[发明专利]列车调控方法、设备及介质

说明书

本申请实施例提供了列车调控方法、设备及介质，通过构建列车模型；在列车模型的外表面构建附面层；在附面层设置检测点；获取检测点的气动载荷，根据气动载荷对检测点对应的列车模型进行减阻处理；以耗能为导向，节能减排为目标，根据列车气动载荷探索列车最佳的减阻方法，提高运行列车的节能效率，优化列车运行耗能。

技术领域

本申请实施例涉及但不限于列车技术领域，尤其涉及列车调控方法、设备及介质。

背景技术

随着交通发展，列车的应用越来越广泛。车速和风速是会对列车产生阻力。需要对列车进行适当的减阻处理，减少列车运行时的阻力，提高列车运行效率，优化列车运行耗能。

发明内容

以下是对本文详细描述的主题的概述。本概述并非是为了限制权利要求的保护范围。

本申请实施例提供了列车调控方法、装置、设备及介质，能够准确地对列车减阻，优化列车运行耗能。

本申请的第一方面，一种列车调控方法，包括：

构建列车模型；

在所述列车模型的外表面构建附面层，所述附面层用于模拟在所述列车模型行驶情况下所述列车模型的外表面的空气运动情况；

在所述列车模型的外表面设置检测点；

获取所述检测点的气动载荷，根据所述气动载荷对所述检测点对应的所述列车模型进行减阻处理。

本申请的第一方面的实施例中，所述在所述列车模型的外表面构建附面层，包括：

在所述列车模型中构建计算域；

在所述计算域中构建目标网格；

基于所述目标网格在所述列车模型的外表面构建附面层。

本申请的第一方面的实施例中，所述在所述计算域中构建目标网格，包括：

在所述计算域中构建当前网格；

获取当前网格的大小；

根据所述当前网格的大小，将所述当前网格作为所述目标网格，或者重新在所述计算域中构建当前网格。

本申请的第一方面的实施例中，所述根据所述当前网格的大小，将所述当前网格作为所述目标网格，或者重新在所述计算域中构建当前网格，包括：

根据所述当前网格的大小进行负体积判断，得到判断结果；

当所述判断结果表示所述网格无负体积情况，将所述当前网格作为所述目标网格；

当所述判断结果表示所述网格存在负体积情况，重新在所述计算域中构建当前网格。

本申请的第一方面的实施例中，在所述在所述计算域中构建目标网格之后，所述列车调控方法还包括：

基于预设规则对所述列车模型进行调整。

本申请的第一方面的实施例中，所述预设规则包括边界条件、残差和控制因子中的一种或多种。

本申请的第一方面的实施例中，所述气动载荷包括气动阻力、升力、压力、流量速度和平均流量质量中的一种或多种。

本申请的第一方面的实施例中，所述减阻处理包括增加列车表面平顺化、优化列车表面外形、仿生表面减阻、列车表面吹吸减阻、提高列车表面鼻尖点位置中的一种或多种。

本申请的第二方面，一种电子设备，包括：存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上所述的列车调控方法。