[发明专利]一种降低船舶舱口围口部变形的焊接工装及防变形方法在审

专利信息
申请号: 202211038285.9 申请日: 2022-08-29
公开(公告)号: CN115555751A 公开(公告)日: 2023-01-03
发明(设计)人: 刘相华;钱琨;李涛;杨素琴 申请(专利权)人: 中船澄西船舶修造有限公司
主分类号: B23K31/00 分类号: B23K31/00;B23K37/04;G01B11/16;G01L1/00
代理公司: 无锡义海知识产权代理事务所(普通合伙) 32247 代理人: 杨晓华
地址: 214400 *** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 降低 船舶 舱口 围口部 变形 焊接 工装 方法
【说明书】:

发明公开了一种降低船舶舱口围口部变形的焊接工装及防变形方法,所述焊接工装包括由四个防变形兼应力监测复合支撑组件所组成的焊接防变形监测桥,每一所述防变形兼应力监测复合支撑组件包括一对支撑体和连接在所述一对支撑体之间的拉压力传感器,所述四个防变形兼应力监测复合支撑组件分置于船舶舱口围口部的四角部位,所述防变形兼应力监测复合支撑组件上的一对支撑体的端部与所述船舶舱口围的竖向围板点焊连接,各所述所述防变形兼应力监测复合支撑组件上的拉压力传感器分别连接MCU控制器。本发明提高了舱口围的制造质量。

技术领域

本发明涉及船舶制造技术领域,具体涉及一种降低船舶舱口围口部变形的焊接工装及防变形方法。

背景技术

舱口围是位于船舶主甲板和舱口盖的中间结构,常应用在集装箱船和散货船上。舱口围的制造要点之一是要严格控制舱口围顶板的整体平直度。若顶板平直度不好,则会影响到舱口盖板与舱口围之间的水密性能,导致漏水。另外舱口围的口部形状和尺寸在设计时也有公差要求。舱口围在制造过程中的装配和焊接变形是影响其顶板平直度和舱口围形状尺寸误差的主要因素。为了控制舱口围的顶板平直度,通常在舱口围制造的各个阶段(包括舱口围分段制作阶段和总装组焊阶段)采用拉钢丝法进行检测控制。为了控制舱口围的形状尺寸误差,通常在舱口围的四角部位点焊支撑筋进行加固。

但是,由于舱口围在焊接后会产生不均匀的应力,当焊接完成后,待焊缝冷却再将支撑筋拆除后,舱口围的焊接应力会重新分布,导致舱口围发生变形,严重时会超出舱口围形状、尺寸的设计误差范围,且由于舱口围的焊接已经全部完成,如要进行后续整形则会变得非常困难。由此降低了舱口围的制造质量。

发明内容

为了解决上述问题,本发明提出一种降低船舶舱口围口部变形的焊接工装及防变形方法,旨在提高舱口围的制造质量。具体的技术方案如下:

一种降低船舶舱口围口部变形的焊接工装,包括由四个防变形兼应力监测复合支撑组件所组成的焊接防变形监测桥,每一所述防变形兼应力监测复合支撑组件包括一对支撑体和连接在所述一对支撑体之间的拉压力传感器,所述四个防变形兼应力监测复合支撑组件分置于船舶舱口围口部的四角部位,所述防变形兼应力监测复合支撑组件上的一对支撑体的端部与所述船舶舱口围的竖向围板点焊连接,各所述所述防变形兼应力监测复合支撑组件上的拉压力传感器分别连接MCU控制器。

优选的,所述支撑体由固定支撑杆和可换支撑块装配对接而成,所述固定支撑杆的一端连接所述拉压力传感器,所述固定支撑杆的另一端连接所述可换支撑块。

优选的,所述拉压力传感器的两端分别设置有连接法兰,所述固定支撑杆的两端分别设置有连接法兰,所述拉压力传感器通过所述连接法兰和连接螺栓实现装配连接。

作为本发明的进一步改进,所述拉压力传感器上的连接法兰外圆大于所述固定支撑杆上的连接法兰外圆,在所述防变形兼应力监测复合支撑组件上还设置有用于防止所述拉压力传感器受力超限的限位保护器,所述限位保护器包括一对哈夫型夹壳,所述哈夫型夹壳的一端内孔开设有环形定位槽、另一端内孔设有环形限位槽,所述哈夫型夹壳的所述环形定位槽和环形限位槽分别外套在所述拉压力传感器两端的连接法兰上,且所述哈夫型夹壳的环形定位槽与所述拉压力传感器的连接法兰之间为过渡配合连接,所述哈夫型夹壳的环形限位槽与所述拉压力传感器的连接法兰之间为间隙配合连接。

优选的,所述环形限位槽与所述连接法兰的两端面之间的间隙相等。

本发明中,所述一对哈夫型夹壳通过哈夫连接螺钉实现哈夫面的相互对接固定。

作为本发明的更进一步改进,在所述哈夫型夹壳的内孔壁上安装固定有四个红外测距传感器,所述四个红外测距传感器沿周向间隔均匀布置,所述红外测距传感器的测距方向垂直指向拉压力传感器上与所述环形限位槽间隙配合的连接法兰端面,所述红外测距传感器连接MCU控制器。

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