[发明专利]汽车发动机的催化剂起燃控制方法及装置

权利要求书

1.一种汽车发动机的催化剂起燃控制方法，其特征在于，所述方法包括：

在检测到汽车启动信号的情况下，确定汽车的启动状态和速度状态，所述启动状态包括冷机启动或暖机启动，所述速度状态包括怠速状态或非怠速状态；

如果所述速度状态为怠速状态，则基于所述启动状态和所述汽车的发动机内的冷却液温度，对所述汽车的需求扭矩进行控制，以实现催化剂的起燃控制；

如果所述速度状态为非怠速状态，则基于所述启动状态、所述汽车当前的发动机转速和当前的踏板开度，对所述汽车的需求扭矩进行控制，以实现催化剂的起燃控制。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述启动状态和所述汽车的发动机内的冷却液温度，对所述汽车的需求扭矩进行控制，包括：

如果所述启动状态为冷机启动，则基于所述冷却液温度查询第一起燃扭矩储备表，以得到第一储备扭矩，所述第一起燃扭矩储备表用于存储冷却液温度与储备扭矩的对应关系；

基于所述第一储备扭矩，确定第一点火角；

基于所述第一点火角，推迟第一时长后进行所述汽车的发动机点火，以实现所述汽车的需求扭矩的控制。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述启动状态和所述汽车的发动机内的冷却液温度，对所述汽车的需求扭矩进行控制，包括：

如果所述启动状态为暖机启动，则基于所述冷却液温度查询第一起燃扭矩储备表，以得到第二储备扭矩，所述第一起燃扭矩储备表用于存储冷却液温度与储备扭矩的对应关系；

基于所述第二储备扭矩，确定第二点火角；

按照所述第二点火角进行所述汽车的发动机点火，以实现所述汽车的需求扭矩的控制。

4.如权利要求1-3任一所述的方法，其特征在于，所述基于所述启动状态、所述汽车当前的发动机转速和当前的踏板开度，对所述汽车的需求扭矩进行控制，包括：

如果所述启动状态为冷机启动，则基于所述汽车当前的发动机转速和当前的踏板开度查询第二起燃扭矩储备表，以得到第三储备扭矩，所述第二起燃扭矩储备表用于存储发动机转速、踏板开度与储备扭矩的对应关系；

基于所述第三储备扭矩，对所述汽车的发动机进行控制。

5.如权利要求1-3任一所述的方法，其特征在于，所述基于所述启动状态、所述汽车当前的发动机转速和当前的踏板开度，对所述汽车的需求扭矩进行控制，包括：

如果所述启动状态为暖机启动，则基于所述汽车当前的发动机转速和当前的踏板开度查询第二起燃扭矩储备表，以得到第四储备扭矩，所述第二起燃扭矩储备表用于存储发动机转速、踏板开度与储备扭矩的对应关系；

基于所述汽车的发动机内的冷却液温度查询温度修正表，以得到目标修正系数，所述温度修正表用于存储冷却液温度与修正系数的对应关系；

基于所述目标修正系数对所述第四储备扭矩进行修正，并基于修正后的储备扭矩对所述汽车的发动机进行控制。

6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定汽车的启动状态和速度状态之前，还包括：

确定催化器的温度，所述催化器用于承载所述催化剂；

在所述催化器的温度低于第一温度阈值的情况下，执行确定所述汽车的启动状态和速度状态的步骤。

7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

在检测到所述汽车启动信号、所述发动机配置有增压器，且所述增压器的废气旁通阀为电动执行单元的情况下，控制所述废气旁通阀处于全开状态。