[发明专利]全线车载控制器系统健康度计算方法及装置在审
| 申请号: | 202211034363.8 | 申请日: | 2022-08-26 |
| 公开(公告)号: | CN115352493A | 公开(公告)日: | 2022-11-18 |
| 发明(设计)人: | 肖骁;付哲;赵静毅;程高云 | 申请(专利权)人: | 交控科技股份有限公司 |
| 主分类号: | B61L15/00 | 分类号: | B61L15/00 |
| 代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 郑朝然 |
| 地址: | 100070 北京市丰台区*** | 国省代码: | 北京;11 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 全线 车载 控制器 系统 健康 计算方法 装置 | ||
本发明提供一种全线车载控制器系统健康度计算方法及装置,全线车载控制器系统健康度计算方法,包括:获取全线车载控制器系统对应的FMECA表,基于FMECA表构建健康度表,健康度表包括全线车载控制器系统的功能单元的故障率、服务影响参数、人员安全影响结果以及健康专家打分结果之间的对应关系;获取功能单元的报警信息,并基于报警信息以及健康度表,确定功能单元的健康度或者故障率;基于功能单元的健康度或者故障率,确定全线车载控制器系统的功能单元组的健康度,再基于功能单元组的健康度,确定全线车载控制器系统的健康度。本发明可以计算全线车载控制器系统的健康度,对全线车载控制器系统进行健康状态监控。
技术领域
本发明涉及轨道交通技术领域,尤其涉及一种全线车载控制器系统健康度计算方法及装置。
背景技术
车载控制器(VOBC,Vehicle On Board Controller)主要负责列车的运行和调度,实现车地通信的功能,随着城市轨道交通列车运行速度以及自动化程度的不断提升,为保障列车运营安全,对车载控制器系统进行健康状态监控尤为重要。车载控制器系统控制着列车的运行和调度,一旦出现故障,将对列车的运行乃至人员安全产生不利影响。
因此,需要提供一种计算车载控制器系统健康度的方案,以便对车载控制器系统进行健康状态监控。
发明内容
本发明提供一种全线车载控制器系统健康度计算方法及装置,用以计算全线车载控制器系统的健康度,对全线车载控制器系统进行健康状态监控。
本发明提供一种全线车载控制器系统健康度计算方法,包括:
获取全线车载控制器系统对应的FMECA表,基于所述FMECA表构建健康度表,所述健康度表包括所述全线车载控制器系统的功能单元的故障率、服务影响参数、人员安全影响结果以及健康专家打分结果之间的对应关系;
获取所述功能单元的报警信息,并基于所述报警信息以及所述健康度表,确定所述功能单元的健康度或者故障率;
基于所述功能单元的健康度或者故障率,确定所述全线车载控制器系统的功能单元组的健康度,再基于所述功能单元组的健康度,确定所述全线车载控制器系统的健康度。
根据本发明提供的全线车载控制器系统健康度计算方法,所述获取全线车载控制器系统对应的FMECA表,基于所述FMECA表构建健康度表,包括:
对所述FMECA表中的故障率、服务影响参数和人员安全影响结果进行离散化处理,得到对应不同的故障率区间、服务影响参数区间和人员安全影响区间;
将不同的故障率区间、服务影响参数区间和人员安全影响区间进行组合,得到多个组合;
获取所述多个组合对应的健康专家打分结果,基于所述多个组合及其对应的健康专家打分结果,构建健康度表;其中,所述健康专家打分结果包括主观分数和客观分数。
根据本发明提供的全线车载控制器系统健康度计算方法,所述基于所述报警信息以及所述健康度表,确定所述功能单元的健康度或者故障率,包括:
基于所述功能单元的报警信息,确定所述功能单元的故障率;
基于所述功能单元的故障率以及所述健康度表,确定所述功能单元的健康度。
根据本发明提供的全线车载控制器系统健康度计算方法,所述基于所述功能单元的健康度或者故障率,确定所述全线车载控制器系统的功能单元组的健康度,包括:
基于所述全线车载控制器系统的功能单元组中各功能单元的健康度,确定所述功能单元组中各功能单元的最小健康度或者平均健康度;
基于所述最小健康度或者所述平均健康度,确定所述功能单元组的健康度。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于交控科技股份有限公司,未经交控科技股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202211034363.8/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





