[发明专利]一种船舶锚系设备的安装方法

说明书

本发明提供一种船舶锚系设备的安装方法，在艏部分段建造阶段利用全站仪对各设备部件的关键点位进行三维坐标的精确测量，由此通过精度控制实现锚系设备的精准定位安装，包括完成前移安装分段合拢、摯链器、锚绞机、锚链铁锚一体化安装等建造过程，使得总段吊装及船坞搭载更加快速化，生产效率更进一步提升，缩短船坞建造周期为实现生产任务目标，在总组搭载阶段利用精度控制技术顺利完成艏部总段吊装装焊的生产工艺技术运用，有效避免了船坞阶段由作业人员在主船体主甲板上手工测量的方式安装锚系设备所产生的精度误差，进而避免了大开刀返修作业。本发明以数字化控制技术手段运用到船舶建造生产体系中，提高了现场作业效率，缩短船舶建造周期。

技术领域

本发明涉及船舶建造领域，特别是涉及一种船舶锚系设备的安装方法。

背景技术

在船舶建造工艺过程中，对于液化气船艏部分段建造时，大组立阶段安装反顶加强与内部结构分别形成左右两个分段，由上下与左右多个分段在总组阶段形成艏部总段，艏部大总段入坞搭载阶段形成主船体后再安装锚系设备等生产工艺流程，最终来完成船舶建造工艺技术方案。

在船舶的艏部分段通常需要安装锚系设备，例如锚绞机、摯链器、锚链、铁锚等，其结构复杂，安装精度要求高。现有的安装过程一般依靠手工测量的方式完成，因其定位不准确造成大量的错位而需要进行返修装焊作业，从而使得现场工作效率低下，安装精度较差，后续工作增多，也会影响收锚放锚的正常运作。

因此，需要提出一种建造方法对锚系设备的定位安装进行精度控制，并优化艏部分段的建造流程，缩短船舶建造周期。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种船舶锚系设备的安装方法，用于解决现有技术中锚系设备定位精度差、多次返工的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种船舶锚系设备的安装方法，所述安装方法具体包括如下步骤：

S1：于船舶艏部分段的左舷及右舷形成锚绞机绳筒中心线RZ、锚绞机摯链器中心线GQ，并对RZ、GQ端点的三维坐标进行测量复核，选取所述船舶艏部分段上的锚绞机基座的参照点并进行测量以复核所述锚绞机基座位置是否准确；

S2：确定所述锚绞机基座位置准确后，在所述锚绞机基座上安装基座顶部加强板，并于所述基座顶部加强板形成螺栓孔，作为锚绞机安装的参考位置点；吊装锚绞机至所述锚绞机基座上并由全站仪实时测量所述锚绞机的位置确保其位置准确，所述艏部分段的中心线上的A、F两点与锚绞机链轮转轴上的三点d、d1、d2为同一高度值，确保锚绞机链轮转轴与所述锚绞机摯链器中心线GQ呈90度夹角，满足精度要求后由作业人员把锚绞机上固定板与所述基座顶部加强板基座顶部加强板相吻合，通过螺栓穿过所述螺栓孔并结合螺帽对各点进行拧紧，完成所述锚绞机的固定；

S3：吊装摯链器至主甲板上锚链筒开口的中心点区域，由全站仪测量坐标精度控制所述摯链器的安装定位，以所述艏部分段中心线上的A、F两点为基准，使所述摯链器滚轮的轴线上的a、b、c三点与A、F两点的高度坐标相同，其中a与c两点位于摯链器滚轮的轴线两端，b位于a、c之间，确保摯链器滚轮轴线与主甲板上锚绞机摯链器中心线夹角呈90°，满足精度要求后由作业人员把所述摯链器的本体结构下口与主甲板进行焊接作业，且与主甲板反顶加强筋硬档位置上下对应；所述反顶加强筋硬档位于所述主甲板下表面，用于加固作用；

S4：测量采集所述摯链器与锚绞机安装精度的三维坐标数据进行复核，确认满足生产技术要求后，吊装锚链与铁锚的组合件分别经艏部分段外板、锚链筒、主甲板、摯链器、锚绞机、锚链孔点至锚链舱。

优选地，还包括如下步骤：