[发明专利]一种桥式起重机防撞机构在审
| 申请号: | 202211013432.7 | 申请日: | 2022-08-23 |
| 公开(公告)号: | CN115321368A | 公开(公告)日: | 2022-11-11 |
| 发明(设计)人: | 陈中哲;桂子豪 | 申请(专利权)人: | 金华职业技术学院 |
| 主分类号: | B66C15/04 | 分类号: | B66C15/04;B66C17/00;B66C19/00;B66C13/06 |
| 代理公司: | 重庆宏知亿知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 50260 | 代理人: | 梁山丹 |
| 地址: | 321000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 桥式起重机 撞机 | ||
1.一种桥式起重机防撞机构,其特征在于,包括有横梁架(1)、大车移动架(2)、大车行走轮(3)、小车起吊平台架(4)、小车行走轮(5)、阻尼液缓冲机构(6)和弹簧缓冲机构(7),一个所述横梁架(1)上滑动式连接有两个大车行走轮(3),四个所述大车行走轮(3)上共同转动式连接有大车移动架(2),所述大车移动架(2)上滑动式连接有四个小车行走轮(5),四个所述小车行走轮(5)上共同转动式连接有小车起吊平台架(4),所述阻尼液缓冲机构(6)设在大车移动架(2)上,所述弹簧缓冲机构(7)设在阻尼液缓冲机构(6)上。
2.根据权利要求1所述的一种桥式起重机防撞机构,其特征在于,所述阻尼液缓冲机构(6)包括有U形板(61)、T形阻尼缸体(62)、横向缓冲杆(63)、横向固定弹簧(64)、竖向缓冲杆(65)和竖向固定弹簧(66),所述大车移动架(2)两端滑动式连接有U形板(61),两个所述U形板(61)呈对称设置,所述T形阻尼缸体(62)固定连接在U形板(61)上,所述T形阻尼缸体(62)两端滑动式连接有横向缓冲杆(63),两个所述横向缓冲杆(63)呈对称设置,两个所述横向缓冲杆(63)位于横梁架(1)上方,所述T形阻尼缸体(62)和横向缓冲杆(63)之间连接有横向固定弹簧(64),所述竖向缓冲杆(65)滑动式连接在T形阻尼缸体(62)靠近小车起吊平台架(4)的一侧,所述小车起吊平台架(4)位于两个竖向缓冲杆(65)之间,所述竖向缓冲杆(65)与T形阻尼缸体(62)之间连接有竖向固定弹簧(66)。
3.根据权利要求2所述的一种桥式起重机防撞机构,其特征在于,所述弹簧缓冲机构(7)包括有固定圆环架(71)、横向挤压杆(72)和缓冲弹簧(73),所述U形板(61)两侧固定连接有固定圆环架(71),两个所述固定圆环架(71)呈对称设置,所述U形板(61)两侧滑动式连接有横向挤压杆(72),两个所述横向挤压杆(72)呈对称设置,且所述横向挤压杆(72)穿过固定圆环架(71),所述横向挤压杆(72)位于横梁架(1)上方,所述固定圆环架(71)与横向挤压杆(72)之间连接有缓冲弹簧(73)。
4.根据权利要求3所述的一种桥式起重机防撞机构,其特征在于,还包括有挤压停止机构(8),所述挤压停止机构(8)设在横向挤压杆(72)且与大车移动架(2)连接,所述挤压停止机构(8)包括有楔形推杆一(81)、楔形推杆二(82)、双向挤压杆(83)、支撑弹簧(84)和摩擦停止块(85),所述楔形推杆一(81)固定连接在其中一个横向挤压杆(72)远离U形板(61)的一端,所述楔形推杆一(81)与大车移动架(2)滑动式连接,所述楔形推杆二(82)固定连接在另一个横向挤压杆(72)远离U形板(61)的一端,所述楔形推杆二(82)与大车移动架(2)滑动式连接,所述楔形推杆一(81)与楔形推杆二(82)呈错位设置,所述双向挤压杆(83)滑动式连接在大车移动架(2)的两端,所述双向挤压杆(83)顶端与楔形推杆一(81)和楔形推杆二(82)接触,所述双向挤压杆(83)与大车移动架(2)之间连接有支撑弹簧(84),所述摩擦停止块(85)固定连接在双向挤压杆(83)下端,所述摩擦停止块(85)位于横梁架(1)上方。
5.根据权利要求4所述的一种桥式起重机防撞机构,其特征在于,还包括有缓冲刹车机构(9),所述缓冲刹车机构(9)设在竖向缓冲杆(65)上且与大车移动架(2)连接,所述缓冲刹车机构(9)包括有移动开槽板(91)、异形合拢杆(92)和刹车卡杆(93),所述移动开槽板(91)固定连接在竖向缓冲杆(65)远离U形板(61)的一端,所述移动开槽板(91)与U形板(61)滑动式连接,所述大车移动架(2)的两端滑动式连接有两个异形合拢杆(92),两个所述异形合拢杆(92)的一端共同与一个移动开槽板(91)滑动式连接,所述刹车卡杆(93)固定连接在异形合拢杆(92)的另一端,所述刹车卡杆(93)位于小车行走轮(5)下方。
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