[发明专利]一种铁道机车上下车用连接踏板

说明书

本发明公开了一种铁道机车上下车用连接踏板，包括平板以及一体成型于平板两侧的折板，所述平板的前端固定安装有把手所述平板的上端面纵向等距设置有导流槽，所述平板的底面上安装有吸附机构，所述吸附机构和所述平板之间还安装有角度调整机构，所述把手和所述平板内部配合安装有拆取机构。本发明通过设置吸附机构对连接踏板进行吸附固定，避免连接踏板出现踩踏不稳出现晃动的现象，而且通过乘客的踩踏，会使吸附更加牢固，方便乘客使用，通过角度调整机构的设置，在车厢与站台的高度不一时，也能够在铺设的同时，使吸附机构相对于平板进行转动，使吸盘垂直地面，仍然能够使吸盘紧贴地面，保证踏板的固定效果。

技术领域

本发明涉及铁道机车用具技术领域，具体为一种铁道机车上下车用连接踏板。

背景技术

连接踏板用于火车上下乘客时使用，一般铺设在车厢口和站台之间。现有的连接踏板，大多仅为一块矩形板，其构造简单存在诸多问题。由于连接踏板没有任何固定的手段，当乘客踩踏在踏板上时，经常会出现晃动的现象，由于乘客多，踩踏位置不同，有时踩踏到踏板的边缘位置还会造成踏板的偏移，造成安全隐患，在雨雪天气，这样的情况更多，随着乘客的踩踏，连接踏板上会更加湿滑，容易滑倒，而且站台和车厢口存在一定的高度差，会造成连接踏板存在一定的斜度，而且更容易晃动，这样更容易导致乘客摔倒受伤，存在诸多的安全隐患。

发明内容

鉴于现有技术中所存在的问题，本发明的目的是提供一种铁道机车上下车用连接踏板。为了实现上述发明目的，本发明采用如下所述的技术方案：

一种铁道机车上下车用连接踏板，包括：平板以及一体成型于平板两侧的折板，所述平板的前端固定安装有把手所述平板的上端面纵向等距设置有导流槽，所述平板的底面上安装有吸附机构，所述吸附机构和所述平板之间还安装有角度调整机构，所述把手和所述平板内部配合安装有拆取机构。

作为本发明的一种优选方案，所述导流槽设置为前高后低的结构，便于排水也能够起到防滑作用，所述平板的后端面上对称安装有汇集槽，所述汇集槽设置为两侧高中间低的结构，便于水从站台缝隙排出。

作为本发明的一种优选方案，所述角度调整机构包括横板、转轴，所述横板的上端面上等距安装有连接凸块，所述连接凸块通过转轴转动安装在所述平板的底面上，所述吸附机构固定安装在所述横板的底面，，通过角度调整机构能够在车厢与站台的高度不一时，使吸附机构仍然能够垂直地面，进行吸附，保证固定效果。

作为本发明的一种优选方案，所述吸附机构包括吸盘、安装罩，所述安装罩固定安装在所述横板的底面，所述吸盘安装在所述安装罩的下端开口处，所述安装罩的侧面开设有排气孔，所述排气孔内安装有单向阀，踏板放置后，通过重力的作用，吸盘能够将内部空气通过单向阀排出，并将连接踏板吸附固定，而且通过乘客的踩踏，吸附更加牢固，避免出现晃动不稳的现象。

作为本发明的一种优选方案，所述拆取机构包括开设在所述平板内部的输气管道和用于输气管道密封的封闭结构，能够更方便的拿起连接踏板。

作为本发明的一种优选方案，所述安装罩的上端开设有连通孔，所述连通孔上端面固定安装有伸缩管，所述伸缩管的上端穿过所述横板上开设的通孔与所述输气管道相连通，所述输气管道的另一端安装有封闭结构，伸缩管用于使吸附机构能够跟随角度调整机构转动。

作为本发明的一种优选方案，所述封闭结构包括拉把和密封塞，所述把手的内部对应所述拉把开设有抽拉槽，所述拉把滑动安装在所述抽拉槽内，所述拉把的两侧开设有圆柱槽，所述圆柱槽内和所述抽拉槽的前侧面之间配合安装有弹簧，所述拉把的后端面上固定安装有密封块，所述密封塞固定安装在密封块的前端，所述密封塞的另一端套装在所述输气管道的管口内，封闭结构能够使外部空气通过输气管道进入到吸盘内，从而使内部气压与外部相同，能够更省力的拿起连接踏板。