[发明专利]一种铁路道岔除雪装置在审
申请号: | 202210997971.2 | 申请日: | 2022-08-19 |
公开(公告)号: | CN115182291A | 公开(公告)日: | 2022-10-14 |
发明(设计)人: | 何霞 | 申请(专利权)人: | 何霞 |
主分类号: | E01H8/02 | 分类号: | E01H8/02;E01H10/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100000 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 道岔 装置 | ||
本申请公开了一种铁路道岔除雪装置,属于除雪装置技术领域。一种铁路道岔除雪装置,包括:主箱体,主箱体一侧贯穿固定连接有排风筒,排风筒内部固定连接有输料管,输料管远离排风筒一端固定连接有出料管,出料管底端固定连接有第一出料筒,升降台,升降台底部四角处均连接有万向轮,且升降台位于主箱体底部下方,增压机构,增压机构包括位于升降台一侧的轴承板,轴承板一侧呈对称转动连接有两个第一转杆与两个第二转杆。本申请通过设置增压机构、输料管与出料管,便于在对铁路道岔除雪时,防止喷洒出的融雪剂被风吹走,从而保证融雪剂能够充分洒在铁路道岔上,进而保证工作人员能够快速将铁路道岔上的积雪进行融化清理。
技术领域
本申请涉及除雪装置技术领域,更具体地说,涉及一种铁路道岔除雪装置。
背景技术
列车运行方向取决于铁路线路上道岔的开行方向,一旦赶上暴雪天气,道岔设备若因积雪结冰发生卡阻,将导致道岔尖轨不能密贴、道岔设备不能正常转换,列车就无法正常通行。
现有技术公开号为CN214497356U的文献提供一种铁路道岔的除雪装置,该装置通过设置主箱体和电机,所述主箱体的内底壁固定安装有电机,所述电机的输出端设置有扇叶,所述主箱体的正面通过螺栓活动连接有排风筒,所述排风筒的内壁螺纹连接有第一过滤网,所述主箱体的两侧均固定连接有固定座,所述固定座的内壁活动连接有转杆。该铁路道岔的除雪装置,通过主箱体、电机、扇叶、排风筒和第一过滤网之间的配合设置,能够通过启动电机带动扇叶进行转动,从而能够便于对道岔积雪进行吹扫,通过盛放筒、下料板和第二过滤网之间的配合设置,能够通过转动转杆将盛放筒与排风筒进行安装,能够通过电机带动扇叶进行转动,从而将盛放筒内部盛放的融雪剂进行吹出。
虽然该装置有益效果较多,但依然存在下列问题:铁路道岔往往设置在外界而不是站台中,使得铁路道岔周围的遮挡物较少,当除雪过程中有列车经过或起风时,极易使得抛洒的融雪剂被外界风力吹走而难以抛洒至铁路道岔的积雪上,进而导致了工作人员难以快速将铁路道岔上的积雪进行融化清理,鉴于此,我们提出一种铁路道岔除雪装置。
发明内容
1.要解决的技术问题
本申请的目的在于提供一种铁路道岔除雪装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
2.技术方案
一种铁路道岔除雪装置,包括:
主箱体,所述主箱体一侧贯穿固定连接有排风筒,所述排风筒内部固定连接有输料管,所述输料管远离排风筒一端固定连接有出料管,所述出料管底端固定连接有第一出料筒;
升降台,所述升降台底部四角处均连接有万向轮,且升降台位于主箱体底部下方;
增压机构,所述增压机构包括位于升降台一侧的轴承板,所述轴承板一侧呈对称转动连接有两个第一转杆与两个第二转杆,所述升降台顶部内侧呈对称固定连接有两个底座,所述底座底部固定连接有呼吸囊,所述呼吸囊一侧贯穿固定连接有出气管,所述呼吸囊另一侧贯穿固定连接有进气管,所述出气管一端固定连接有第一硬管,所述第一硬管一端固定连接有软管,所述软管一端固定连接有第二硬管,所述第一转杆与第二转杆外侧均固定套设有一组偏心轮。
作为本申请文件技术方案的一种可选方案,所述第二硬管远离软管一端贯穿出料管并延伸至其内部,且第二硬管呈一定倾斜角度,所述第二硬管靠近出料管一端连接有单向阀,每组相邻的所述偏心轮呈镜像设置。
作为本申请文件技术方案的一种可选方案,所述升降台顶部内侧设有驱动组件,所述驱动组件包括通过螺栓与升降台顶部内侧固定连接的电机,所述电机输出端传动连接有第三转杆,所述第三转杆外侧固定套设有两个第一齿轮,所述第一转杆外侧固定套设有与第一齿轮啮合连接的第二齿轮,且两个第二齿轮呈交错状态排布。
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