[发明专利]一种电动汽车电池管理系统的数据解析优化方法

说明书

本发明公开了一种电动汽车电池管理系统的数据解析优化方法，包括：步骤S1，上位机采集BMS上传的实时总线数据并直接放入上位机预设数据缓存区；步骤S2，读取每个实时总线数据并将分类标识符与当前的分类标识符列表对比；步骤S3，如果某个实时总线数据的标识符不在列表，则执行步骤S4；如果在列表，则执行步骤S5；步骤S4：将标识符更新到列表并将实际物理值在上位机用户界面显示；步骤S5：解析该实时总线数据的数据区域中的实际物理值并分析判断，根据判断结果执行预设数据处理操作。本发明能够让电动汽车上的上位机有效提高对BMS上传的CAN数据的处理效率，降低上位机用户界面刷新频次，降低上位机对显卡和内存配置需求。

技术领域

本发明涉及电动汽车电池管理技术领域，特别是涉及一种电动汽车电池管理系统的数据解析优化方法。

背景技术

电动汽车由于具有没有排放污染、热辐射低、噪声低且环境友好等优点，具有广阔的发展前景。

电动汽车的电池管理系统(BMS)是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带，其主要功能包括：电池物理参数实时监测，电池状态估计，在线诊断与预警，充、放电与预充控制，均衡管理和热管理等。

目前，电动汽车上安装的上位机(即微型计算机，或者控制终端)通过CAN(控制器局域网络)设备，来采集电池管理系统(BMS)上传的各种电池数据(即CAN数据)，并且通常是直接对采集到的CAN(控制器局域网络)数据进行解析，在解析后直接显示到上位机的用户界面中。在数据量很大的情况下，数据解析操作不仅会消耗上位机的大量内存，而且由于上位机显示的用户界面的更新频次会非常高，从而对上位机的显卡要求也很高。

另外，如果上位机对数据采集和解析的速率不进行控制的话，会导致数据堵塞，使得电池数据(即CAN数据)处理的实时性受到严重的影响。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的技术缺陷，提供一种电动汽车电池管理系统的数据解析优化方法。

为此，本发明提供了一种电动汽车电池管理系统的数据解析优化方法，包括以下步骤：

步骤S1，电动汽车上的上位机通过CAN设备，采集电动汽车上的电池管理系统BMS上传的实时总线数据，并将实时总线数据直接放入上位机的预设数据缓存区中；

每个实时总线数据，分别包括分类标识符和数据区域；

数据区域，包括预设多个字节的数据；

步骤S2，上位机从预设数据缓存区中实时读取每个实时总线数据，并实时将每个实时总线数据的分类标识符与当前的分类标识符列表进行对比；

其中，当前的分类标识符列表，包括多个分类标识符和多个数据区域之间的一一对应关系；

其中，上位机，用于预先设置多种实际物理值与上位机显示界面上的多个显示位置之间的对应关系，根据该对应关系，在其显示界面的多个显示位置分别进行多种实际物理值的显示；

步骤S3，经过对比，如果某个实时总线数据的标识符不在当前的分类标识符列表中，则执行步骤S4；如果某个实时总线数据的标识符在当前的分类标识符列表中，则执行步骤S5；

步骤S4：将该实时总线数据的标识符更新到当前的分类标识符列表中，并在解析该实时总线数据的数据区域后，将该实时总线数据的数据区域转换为实际物理值，并在将该实时总线数据的实际物理值在上位机用户界面的对应显示位置上显示；

步骤S5：继续解析该实时总线数据的数据区域，然后判断该实时总线数据的数据区域，是否与当前的分类标识符列表中该实时总线数据的标识符对应的数据区域相同，根据判断结果，分别执行预设的数据处理操作。

优选地，电池管理系统BMS上传的实时总线数据，包括电池电压、电池温度和电池荷电状态SOC。