[发明专利]一种汽车导流板毛刺去除装置

说明书

本发明提供一种汽车导流板毛刺去除装置，包括放置导流板本体的支撑台、以及设于支撑台上的毛刺去除机构，毛刺去除机构包括设于支撑台上的调节组件、以及设于调节组件上的毛刺去除组件，调节组件驱动毛刺去除组件在导流板本体表面进行移动；毛刺去除组件包括设于调节组件上的去毛盘、顶端呈圆周阵列设于去毛盘下端面上的多根去毛杆、设于去毛盘上驱动多根去毛杆进行转动的驱动组件、以及设于去毛盘下端面上并连接去毛杆顶端且驱动去毛杆在去毛盘下端面上进行移动的复位件；去毛杆杆身和底端端面上均设置有去毛刷毛；本发明可以便捷的对导流板本体表面的毛刺进行打磨去除，提高了毛刺去除效率和产量。

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车导流板毛刺去除装置。

背景技术

为了减少轿车在高速行驶时所产生的升力，汽车设计师除了在轿车外型方面做了改进，将车身整体向前下方倾斜而在前轮上产生向下的压力，将车尾改为短平，减少从车顶向后部作用的负气压而防止后轮飘浮外，还在轿车前端的保险杠下方装上向下倾斜的连接板。连接板与车身前裙板联成一体，中间开有合适的进风口加大气流度，减低车底气压，这种连接板称为导流板。

导流板去毛刺，就是去除在导流板面与面相交处所形成的刺状物或飞边。毛刺的危害性尤为明显，逐渐引起人们的普遍重视，并开始对毛刺的生成机理及去除方法进行研究。

传统的导流板在铸造成型后，外表面或内表面肯定会有部分毛刺，传统的导流板去毛刺工作都是由人工手动进行，导流板机外表面和内表面的曲面复杂，内表面和外表面相对操作简单，但是现有的导流板上会开始有安装槽，此时在对导流板上的安装槽上的毛刺进行取出时需要更换不同的去毛刺装置进行去毛刺操作，导致人工不便于对导流板上的毛刺进行去除，更换工具去除毛刺导致耗时大幅增大，直接导致效率低、产量跟不上的问题出现。

发明内容

针对上述技术问题，本发明提供一种汽车导流板毛刺去除装置，可以便捷的对导流板本体表面的毛刺进行打磨去除，提高了毛刺去除效率和产量。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车导流板毛刺去除装置，包括放置导流板本体的支撑台、以及设于所述支撑台上的毛刺去除机构，所述毛刺去除机构包括设于支撑台上的调节组件、以及设于所述调节组件上的毛刺去除组件，所述调节组件驱动所述毛刺去除组件在所述导流板本体表面进行移动；

所述毛刺去除组件包括设于调节组件上的去毛盘、顶端呈圆周阵列设于所述去毛盘下端面上的多根去毛杆、设于去毛盘上驱动多根所述去毛杆进行转动的驱动组件、以及设于去毛盘下端面上并连接去毛杆顶端且驱动去毛杆在去毛盘下端面上进行移动的复位件；所述去毛杆杆身和底端端面上均设置有去毛刷毛。

优选的，所述复位件包括设于去毛盘下端面开设去毛槽底壁中心位置的传动盘、多个呈圆周阵列设于所述去毛槽内且一端临近所述传动盘侧面的第一传动杆、以及一端通过连接结构连接所述第一传动杆远离传动盘一端另一端通过复位结构设于去毛槽底壁上的第二传动杆，所述第一传动杆上侧面临近传动盘的一侧位置与去毛槽底壁转动连接；所述第二传动杆下端面连接去毛杆顶端。

优选的，所述连接结构包括对称平行设于第一传动杆和第二传动杆两侧的伸缩杆、将所述伸缩杆两端分别与第一传动杆和第二传动杆同一侧侧面连接的固定块、以及套设于伸缩杆上且两端分别与不同所述固定块连接的定位弹簧。

优选的，所述所述第一传动杆和第二传动杆的长度方向均过去毛槽底壁的中心。

优选的，所述复位结构包括设于多个呈圆周阵列与第二传动杆一一对应开设于第二传动杆上方且开口长度方向与第二传动杆长度方向垂直滑槽内的滑块、以及关于所述滑块对称设于滑块两侧滑槽内的复位弹簧，所述复位弹簧两端分别连接滑槽槽壁和滑块，所述滑块位于滑槽的中心位置且滑块连接的第二传动杆的上侧面。