[发明专利]一种联动解锁机构

说明书

本申请涉及一种联动解锁机构，包括设置在座椅底盘侧面上的调节手柄组件、一端与调节手柄组件连接的一键解锁钢丝绳组件、与一键解锁钢丝绳组件另一端相连的分线组件；分线组件的另一端分别连接有左侧腰带钢丝绳组件、右侧腰带钢丝绳组件和肩带钢丝绳组件；左侧腰带钢丝绳组件和右侧腰带钢丝绳组件的另一端分别与两点式安全带的左、右两个连接点相连；肩带钢丝绳组件的另一端连接有连杆机构，连杆机构设置在座椅骨架上，座椅骨架上滑动设置有肩带锁定板，连杆机构分别与救生伞的两个锁定销和肩带锁定板相连。本申请通过一个调节把手，分别控制两点式安全带、救生伞和肩带的五个解锁点，缩短了乘员的解锁时间，实现了乘员快速撤离的效果。

技术领域

本申请涉及飞机座椅的设计、制造及装配的领域，尤其是涉及一种联动解锁机构。

背景技术

航空座椅对乘员保护起着重要作用，某些特殊用途座椅还为乘员提供救生设施，如任务系统座椅（飞行员座椅、操作员座椅等配置安装了救生伞）。

由于乘员逃生时需快速撤离，救生伞应和约束系统同时解锁，此类座椅大多需要两个解锁步骤，先解开约束系统（约束体统包括两点式安全腰带和肩带），再解开救生伞锁定机构，才能撤离飞机。

救生伞解锁采用钢丝绳控制解锁的方式，因为救生伞锁定机构在椅背前上部，解锁控制手柄普遍安装在座盘侧面，因此钢丝绳从手柄处伸出，穿过椅背空间，进行多次拐弯后才能连接到救生伞锁定机构，钢丝绳外露长度较长，这种方式容易导致救生伞锁定销解锁行程不够，锁定功能不可靠。

发明内容

为了提高救生伞锁定功能的可靠性，并通过一步操作解开座椅对乘员的束缚，实现乘员快速撤离，本申请提供一种联动解锁机构。

本申请提供的一种联动解锁机构采用如下的技术方案：

一种联动解锁机构，包括设置在座椅底盘侧面上的调节手柄组件、一端与调节手柄组件连接的一键解锁钢丝绳组件、与一键解锁钢丝绳组件另一端相连的分线组件；

所述分线组件的另一端分别连接有左侧腰带钢丝绳组件、右侧腰带钢丝绳组件和肩带钢丝绳组件；

所述左侧腰带钢丝绳组件和右侧腰带钢丝绳组件的另一端分别与两点式安全带的左、右两个连接点相连；

所述肩带钢丝绳组件的另一端连接有连杆机构，所述连杆机构设置在座椅骨架上，所述座椅骨架上滑动设置有肩带锁定板，所述连杆机构分别与救生伞的两个锁定销和肩带锁定板相连。

通过采用上述技术方案，当乘员需要对座椅进行应急解锁时，乘员通过调节手柄组件带动一键解锁钢丝绳组件移动，一键解锁钢丝绳组件通过分线组件带动左侧腰带钢丝绳组件、右侧腰带钢丝绳组件和肩带钢丝绳组件同步移动，左侧腰带钢丝绳组件和右侧腰带钢丝绳组件移动，实现对两点式安全带的左右两侧解锁，肩带钢丝绳组件通过连杆机构对救生伞的两个锁定销和肩带锁定板解锁，实现了乘员一步对座椅中的两点式安全带、肩带和救生伞同步解锁，并且通过连杆机构控制救生伞的两个锁定销，不仅减少了肩带钢丝绳组件的行程长度，而且还提高了救生伞锁定功能的可靠性。

优选的，所述调节手柄组件包括固定在座椅底盘侧面的右盖板、与右盖板相连的左盖板、通过把手转轴转动设置在右盖板与左盖板之间的把手连杆、转动套设在把手转轴上的转轮，所述转轮的上端部与把手连杆卡接，所述转轮的下端部与一键解锁钢丝绳组件相连。

通过采用上述技术方案，乘员转动把手连杆，把手连杆带动转轮转动，转轮转动带动一键解锁钢丝绳组件移动，从而方便乘员操作调节手柄组件。

优选的，所述调节手柄组件还包括限制组件，所述限制组件包括与把手连杆一端固定的调节把手和滑动穿设在调节把手和把手连杆内的按压杆，所述右盖板的内壁固定连接有限制槽板，所述按压杆的一端固定有与限制槽板滑动卡接的限制柱，所述把手连杆上开设有供限制柱滑动的滑动槽。