[发明专利]暖风芯体出风温度获得方法、装置、设备及存储介质

说明书

本发明提供一种暖风芯体出风温度获得方法，涉及汽车热泵空调系统领域。包括获取目标室内换热器出风温度影响因子数据，获取对应的目标室内换热器修正因子数值；通过室内换热器修正因子对目标室内换热器出风温度修正基准进行修正，获得目标室内换热器的预测出风温度；获取目标暖风芯体影响因子数据，获取对应的目标暖风芯体修正因子数值；选取暖风芯体修正因子对目标暖风芯体出风温度修正基准进行修正，获得目标暖风芯体的预测出风温度。本申请不需要在热泵空调箱有限的空间内布置传感器，节约了整车成本，且预测的是暖风芯体后各区域的平均温度，能够反映真实的暖风芯体后温度负荷的情况。

技术领域

本发明涉及汽车热泵空调系统领域，具体涉及一种暖风芯体出风温度获得方法、装置、设备及存储介质。

背景技术

随着新能源汽车技术的发展，电动汽车的拥有量越来越多，使用电动汽车的车主总会有或多或少的续航焦虑，尤其是在北方的冬天，天气寒冷时电池衰减较为严重，续航会大打折扣。冬天空调制热又会消耗大量的电能，加剧了续航的缩水。

燃油车靠发动机冷却液的余温来制热，虽然也会在空调上消耗一部分动力，但占比很小，几乎可以忽略不计。而电动汽车没有发动机制热，如果单纯使用热源零部件PTC(Positive Temperature Coefficient)加热，耗能过多，因此随着技术的进步，热泵空调被逐渐应用到汽车上。

目前行业内热泵系统主要通过在暖风芯体后布置温度传感器，来实现热泵系统对乘员舱制热功能的闭环控制，但是直接式热泵系统空调箱内布置空间有限，并且温度传感器布置也有相应的空间、结构要求，造成空调系统开发成本增加。并且此温度传感器测量范围仅为暖风芯体出风某个点的温度，并不能真是反映实际的出风温度平均值。

发明内容

鉴于以上现有技术的缺点，本发明提供一种暖风芯体出风温度获得方法，以改善现有的布置温度传感器造成热泵空调系统开发成本增加，且温度传感器不能反映实际的出风温度平均值的技术问题。

为实现上述目的及其它相关目的，本发明提供一种暖风芯体出风温度获得方法。包括：获取目标室内换热器出风温度影响因子数据，目标室内换热器出风温度影响因子数据输入到室内换热器修正因子数据库中，获取对应的目标室内换热器修正因子数值；

结合目标室内换热器工作状态，通过室内换热器修正因子对目标室内换热器出风温度修正基准进行修正，获得目标室内换热器的预测出风温度；

获取目标暖风芯体影响因子数据，所述目标暖风芯体影响因子数据包括目标室内换热器的预测出风温度，目标暖风芯体影响因子数据输入到暖风芯体修正因子数据库中，获取对应的目标暖风芯体修正因子数值；

结合目标暖风芯体工作状态，选取暖风芯体修正因子对目标暖风芯体出风温度修正基准进行修正，获得目标暖风芯体的预测出风温度。

于本申请一实施例中，所述室内换热器修正因子数据库的获得包括：获取室内换热器样本数据，所述室内换热器样本数据包括不同工况下室内换热器出风温度影响因子实测数据和对应的室内换热器出风温度实测数据；根据室内换热器出风温度影响因子实测数据和对应的室内换热器出风温度实测数据，结合室内换热器出风温度影响因子间关系，获得室内换热器出风温度影响因子组；根据室内换热器出风温度影响因子组实测数据和室内换热器出风温度实测数据，建立室内换热器出风温度影响因子组对应的室内换热器修正因子数据库。