[发明专利]船舶推进装置的安装方法

说明书

本申请涉及船舶制造技术领域，尤其涉及一种船舶推进装置的安装方法。船舶推进装置的安装方法包括以下步骤：首先，铺设轨道，标记出舵角调整装置的第一法兰面的中心点于坞底的投影点；下一步，通过台车将船舶推进装置沿轨道运送至投影点处；下一步，通过台车调节船舶推进装置的位置和倾角至其第二法兰面与第一法兰面同轴并间隔预定距离；下一步，检查两法兰面间的装配误差；合格后通过台车对船舶推进装置进行轴向推进至两法兰面贴合并进行紧固；下一步，解除船舶推进装置与发运托架的连接，台车复位。本申请的方法只需一人操作台车，整个过程操作简单且自动化程度高，大幅提升了安装作业效率，同时降低了作业风险、确保安全生产。

技术领域

本申请涉及船舶制造技术领域，尤其是涉及一种船舶推进装置的安装方法。

背景技术

大型船用船舶推进装置一般安装在船艉，需要将船舶推进装置与具有横倾和纵倾角度的舵角调整装置的法兰进行装配，但安装空间受船艉结构的限制，不能采用大型船台或船坞起重设备进行吊装安装，国内外普遍采用的方法，比如采用传统的索具吊装、采用提梁车安装、采用液压龙门吊安装等方法都存在作业难度大，自动化程度低、效率低的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船舶推进装置的安装方法，以在一定程度上提高船舶推进装置的装配难度，提高自动化程度和装配效率。

本发明提供了一种船舶推进装置安装方法，包括以下步骤：

步骤100、在船艉的舵角调整装置的下方铺设轨道，并标记出舵角调整装置的第一法兰面于坞底的投影点；

步骤200、将台车落位于轨道上，将船舶推进装置及其发运托架定位于台车上，通过台车将船舶推进装置沿轨道运送至所述投影点处；

步骤300、通过台车调节船舶推进装置的高度、横向位置、纵向位置、横向倾角和纵向倾角，使船舶推进装置的第二法兰面与舵角调整装置的第一法兰面同轴并间隔预定的距离；

步骤400、检查第一法兰面和第二法兰面之间的平行度、同轴度、定位销和螺栓孔的对中误差；

若检测结果不合格，重复步骤300直至检测结果合格；

若检测结果合格，通过台车对船舶推进装置进行轴向推进，使船舶推进装置沿第一法兰面的轴线方向向上推进至第一法兰面和第二法兰面相贴合，并对船舶推进装置的法兰和舵角调整装置的法兰进行紧固装配；

步骤500、装配完成后，解除船舶推进装置与其发运托架的连接，台车复位并沿轨道回到初始位置。

进一步地，在所述步骤100之前还包括以下步骤：

步骤100a、根据图纸确定船舶推进装置于台车的承托表面上的定位位置，使船舶推进装置的重心与承托表面的中心重合；

步骤100b、根据船坞现场情况确定铺轨方向，并计算铺轨位置。

进一步地，船舶推进装置与台车的定位还包括以下步骤：

根据船舶推进装置与台车的定位位置，在台车的承托表面上对船舶推进装置的发运托架的位置进行划线形成划线位置；

在台车的承托表面上于划线位置的每侧的两端分别设置限位装置，所述限位装置包括止推部和用于驱动止推部朝向发运托架伸缩的止推驱动装置；

将船舶推进装置及其发运托架吊运至划线位置内，并通过限位装置对发运托架及船舶推进装置限位于划线位置内。

进一步地，在所述步骤100b中，所述轨道的铺设方向的确定包括以下步骤：

定义船宽的方向为横轴方向，定义船长的方向为纵轴方向，船艉沿横轴方向间隔地设置有两个舵角调整装置，且两个舵角调整装置对称分布于船艉的纵向中线的两侧；