[发明专利]一种半挂车钢材运输用固定结构及其使用方法

说明书

本发明公开了一种半挂车钢材运输用固定结构及其使用方法，包括半挂车体，所述半挂车体上具有若干个放置台板，所述放置台板顶部设有装配稳固组件，所述装配稳固组件包括顶部盖板、两个外竖立板和四个阶梯限制板，所述外竖立板、所述阶梯限制板和所述顶部盖板相互拼接形成有放置运输钢材的第一摆放区和第二摆放区；形成加固位置的隔开稳固区，下压承接板和阶梯限制板位于隔开稳固区内，分别对第一摆放区内的钢材形成下压力、第二摆放区内的钢材形成限制力，绑缚固定组件位于隔开稳固区、阶梯限制板以及顶部盖板的顶面进行限制，侧位限制组件对适应的方形管、工字钢进行局部限制，形成阶梯状进行特有位置限制，使钢材稳定固定于半挂车上进行输送。

技术领域

本发明涉及一种低平板半挂车运输技术领域，具体是一种半挂车钢材运输用固定结构及其使用方法。

背景技术

低平板半挂车通常采用凹梁式车架，既车架前段为鹅颈，中段为货台，后端为轮架，车架货台主平面低，保证了运输的平稳性，适宜运载钢材等，通过半挂车进行运输钢材，如方形管、工字钢等，将钢材有序的摆放在半挂车上，然后通过绳索固定着钢材的位置，进行运输钢材，钢材在摆放的过程中，其位置受到一列一排顺序摆放的因素，使钢材的限制点位置较为单一，在运输的过程中易出现脱离不稳的现象，故需要一种半挂车钢材运输用固定结构及其使用方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种半挂车钢材运输用固定结构及其使用方法，通过第一摆放区和第二摆放区形成阶梯状进行特有位置限制，使钢材稳定固定于半挂车上进行输送，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种半挂车钢材运输用固定结构，包括半挂车体，所述半挂车体上具有若干个放置台板，所述放置台板顶部设有装配稳固组件，所述装配稳固组件包括顶部盖板、两个外竖立板和四个阶梯限制板，所述外竖立板、所述阶梯限制板和所述顶部盖板相互拼接形成有放置运输钢材的第一摆放区和第二摆放区，所述第一摆放区和所述第二摆放区组合形成阶梯区并具有用于加固的隔开稳固区，所述隔开稳固区内具有用于随形限制摆放位置的绑缚固定组件以及用于局部限制侧面的侧位限制组件。

作为本发明再进一步的方案：两个所述外竖立板分别固定在所述放置台板顶部两侧，所述外竖立板顶部可拆卸连接有与所述隔开稳固区相对应的下压承接板，所述下压承接板底部固定连接有用于与钢材接触的橡胶垫；通过外竖立板限制侧面位置之后，使用下压承接板压在钢材上，下压承接板连接在外竖立板上，使下压承接板上的橡胶垫能够与钢材接触，对钢材施加下压力，并且能够与钢材的高度进行适应性的调整。

作为本发明再进一步的方案：所述阶梯限制板可拆卸连接在所述下压承接板两侧，所述顶部盖板可拆卸连接在所述阶梯限制板顶部；钢材摆放在第二摆放区内，位于第二摆放区内的钢材能够压在位于第一摆放区内上的钢材，间接性的稳固着第一摆放区内的钢材，并且可以通过阶梯限制板限制位于第二摆放区内钢材的位置，使阶梯限制板能够夹持在第二摆放区内钢材的两侧。

作为本发明再进一步的方案：所述绑缚固定组件包括连接座和两个固定绳，所述阶梯限制板外侧固定连接有打结板，其中一个所述固定绳为凵形状，其两端分别固定在两个所述打结板上，另一个所述固定绳位于所述隔开稳固区内，且两端分别固定在所述连接座和所述打结板上；将其中一个固定绳的两端分别固定在连接座和打结板上，能够使固定绳箍紧在隔开稳固区内，对钢材进行限制，同时凵形状的固定绳能够扣合在顶部盖板的顶端以及阶梯限制板的两侧，使固定绳两端连接在打结板上进行箍紧，通过绑缚固定组件与第一摆放区、第二摆放区外侧相匹配，进行限制钢材位置，使绑缚固定组件能够对放置台板上的钢材形成横向限制力。