[发明专利]一种用于座椅滑轨上方便咬合的拉链结构

说明书

本发明涉及座椅滑轨领域，具体公开了一种用于座椅滑轨上方便咬合的拉链结构，包括拉链头、拉链齿、拉链导向块和上轨，两条拉链齿通过拉链头的内部，两个拉链头分别设置在上轨两端，拉链导向块一端与拉链头连接、另一端和上轨固定连接，拉链导向块前端设有与拉链头抵接的导向凸块，拉链导向块从上至下设有形成阶梯式的导向台、导向滑面和滑行台，两个导向台和两个导向滑面分别设置在拉链导向块的两侧，导向台与导向滑面的交界处形成导向棱线，两个导向棱线的延长线与导向凸块之间形成不大于60°的角度，拉链齿沿着导向棱线经过导向凸块进入拉链头。该发明减少拉链齿与拉链头之间的摩擦，保证了在座椅高速滑行时，拉链头对拉链齿进行咬合操作。

技术领域

本发明涉及座椅滑轨领域，特别涉及了座椅滑轨拉链结构配件。

背景技术

座椅滑轨主要由上轨及下轨构成，其中下轨长度较长，上轨长度较短，上轨沿着下轨做相对滑动。由于上轨无法完全覆盖下轨，那么在下轨的镂空区就容易从上方落进异物，影响滑轨的滑动性能，尤其是异物落在丝杆上，会缩短滑轨的使用寿命，甚至会造成滑轨阻塞，导致滑轨无法正常运行。为解决以上问题，在滑轨上设计拉链结构从而规避异物落进轨道内的风险，通过在下轨上安装拉链，上轨两端各安装一个拉链头，处于上轨区域内的拉链齿分离，其他区域通过拉链齿闭合。由于目前上轨的宽度受到其他结构尺寸的制约，上轨的宽度一般在2cm以上，同时由于上轨是由电机带动进行全自动化滑动，如果两条链齿分离后分别处于上轨的两侧，这容易导致两条拉链齿形成角度过大，由于座椅是处于高速滑行，在拉链齿咬合时容易出现卡滞情况，同时拉链头无法自主进行调整。

本申请所要解决的技术问题为：如何解决两条拉链齿形成角度过大影响拉链齿的咬合。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种用于座椅滑轨上方便咬合的拉链结构。

本发明所采用的技术方案为：一种用于座椅滑轨上方便咬合的拉链结构，包括拉链头、拉链齿和上轨，两条拉链齿通过拉链头的内部，两个拉链头分别设置在上轨两端，拉链头包括分离端和咬合端，还包括拉链导向块，拉链导向块一端与拉链头连接、另一端和上轨固定连接，拉链导向块前端设有与分离端抵接的导向凸块，拉链导向块从上至下设有形成阶梯式的导向台、导向滑面和滑行台，两个导向台和两个导向滑面分别设置在拉链导向块的两侧，导向凸块所在的平面与导向滑面所在的平面一致，导向滑面从上至下向外延伸，导向台与导向滑面的交界处形成导向棱线，两个导向棱线的延长线与导向凸块之间形成不大于60°的角度。

两条拉链齿沿着导向滑面进入拉链导向块，由于导向棱线的存在，拉链齿不会越过导向棱线到达导向台，而是沿着导向棱线一直向前滑动，而且从上而下向外延伸的导向滑面和两条拉链齿一端已进行咬合，拉链齿一直处于向内运动的趋势，所以亦不会离开导向滑面下降到滑行台；导向凸块所在的平面与导向滑面所在的平面一致，拉链齿能够沿着导向滑面到达导向凸块，导向凸块与拉链头的分离端抵接，经过导向凸块的拉链齿能够顺利从分离端进入拉链头。由于两条拉链齿沿着导向棱线到达导向凸块，所以在进入分离端准备进行咬合前，两条拉链齿与导向凸块之间的角度即为两条导向棱线与导向凸块之间的角度，即两条拉链齿与导向凸块之间形成不大于60°的角度，该角度范围内，拉链齿与拉链头之间的摩擦较小，有助有拉链齿之间的咬合。

在一些实施方式中，导向滑面表面与水平面的夹角从前向后逐渐增大，且导向滑面后端与水平面的夹角不大于90°。当拉链齿分离时，拉链齿沿着导向凸台进入导向滑面，由于导向滑面上窄下宽，且与水平面夹角逐渐靠近90°，拉链齿整体角度经过导向滑面时会从轻微上翘逐渐变为竖直向上，避免拉链齿的齿端直接与拉链导向块表面摩擦，同时亦避免拉链齿的齿端与上轨表面摩擦，减少拉链齿齿端的磨损。

在一些实施方式中，导向台表面与水平面的夹角小于导向滑面表面与水平面的夹角。该方案能够形成更明显的导向棱线，而且导向滑面表面与水平面的夹角越大，有助于拉链齿保持向上运动的趋势。