[发明专利]一种数控不落轮璇床轮对定位装置在审

专利信息
申请号: 202210950068.0 申请日: 2022-08-09
公开(公告)号: CN115122288A 公开(公告)日: 2022-09-30
发明(设计)人: 许昌勇 申请(专利权)人: 许昌勇
主分类号: B25H1/10 分类号: B25H1/10;B25B11/00
代理公司: 北京精翰专利代理有限公司 11921 代理人: 李彬
地址: 250100 山东省济南*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 数控 不落轮璇床 轮对 定位 装置
【说明书】:

一种数控不落轮璇床轮对定位装置,本发明涉及定位技术领域,本发明所述的横向驱动机构用来驱动所述的定位测量机构在所述的导向板上移动;所述的竖向驱动机构用来驱动所述的定位测量机构、导向板和横向驱动机构移动;采用以上结构后,本发明具有如下优点:本发明通过横向驱动机构和竖向驱动机构共同工作可对定位测量机构实现横向和纵向的移动,可以通过激光水平仪的导线与电客车的中心点相重合来进行电客车车轮定位;本发明通过定位测量机构对不同规格的车轮进行测量中心点,实现数据的记录,只需要电客车的第一次测量,后续无需测量,可通过测量的数据使得横向伸缩杆和竖向伸缩杆工作,推动激光水平仪移动到指定的位置进行定位。

技术领域

本发明涉及定位技术领域,具体是指一种电客车车轮到位的定位装置。

背景技术

当电客车需要维修或者维护的时候,需要开到数控不落轮镟床上进行维护和维修,现有的数控不落轮镟床没有电客车车轮到位定位系统,无法精准定位,同时不同的电客车车轮大小和位置不一样,每次都需要重新定位,在遥控电客车到镟床加工位置时车轮加工定位随意性偏差较大,对摩擦驱动顶升装置负荷较大,完全由摩擦驱动装置带动整节电客车前后移动找回偏差,减少摩擦驱动装置使用寿命,定位的随意偏差性严重影响镟轮车床对电客车车轮的测量镟修作业效率。

发明内容

本发明要解决的技术问题是电客车车轮可精准定位和针对不同的电客车车轮无需重复定位,提供一种电客车车轮到位的定位装置,

为解决上述技术问题,本发明提供的技术方案为:

一种数控不落轮璇床轮对定位装置,包括横向驱动机构、竖向驱动机构、定位测量机构和手动提升装置;

所述的定位测量机构包括竖向移动块,所述竖向移动块内设有轴承,所述的轴承内安装有丝杆,所述的丝杆的外侧设有配合使用的移动螺母,所述的移动螺母的外侧设有多组的测量装置,所述的测量装置包括向外倾斜安装在竖向移动块外表面的第一导向杆,所述的第一导向杆的外侧滑动连接有限位块,所述的移动螺母的外侧垂直安装有第二导向杆且第二导向杆贯穿限位块,所述的限位块远离竖向移动块的一端垂直安装有测量板,所述的丝杆远离竖向移动块的一端安装激光水平仪,所述的移动块的外侧镜像设有导向板且竖向移动块与导向板滑动连接;

所述的横向驱动机构安装在定位测量机构的下端,并且用来驱动所述的定位测量机构在所述的导向板的导向上移动;

所述的竖向驱动机构安装在导向板的一侧,并且用来驱动所述的定位测量机构、导向板和横向驱动机构移动;

所述的手动提升装置安装在定位测量机构的上方,并且用来驱动所述的定位测量机构在所述的导向板向上移动。

优选地,多组所述的测量装置以轴承的圆心为中心阵列而成,且至少设置四组,电客车车轮为圆形结构,四个的测量板对电客车车轮夹紧可确保电客车车轮的中心位置,

优选地,多组所述的测量板的相对面的内切圆的圆心和丝杆的圆心在同一条轴线上,可保证多组的测量板夹紧电客车车轮的时候,圆心和丝杆的圆心在一条轴线上,及激光水平仪的输出激光的位置就是电客车车轮的中心位置。

优选地,所述的限位块上设有配合第一导向杆和第二导向杆使用的贯穿孔。

优选地,两个所述的导向板的下端设有连接板,所述的连接板的下端相对设有滚动轮,所述的滚动轮远离连接板的一端设有横板,所述的横板的上端设有配合滚动轮使用的滚槽。

优选地,所述的横向驱动机构包括固定安装在横板上端的横向伸缩杆,所述的竖向驱动机构包括固定安装在连接板上端的竖向伸缩杆,所述的竖向伸缩杆的输出端与竖向移动块之间、横向伸缩杆的输出端与导向板之间均为可拆连接。

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