[发明专利]一种减振器总成及汽车

权利要求书

1.一种减振器总成，其特征在于，包括：

减振器本体(100)，被配置为将振动能量转化为热能，包括活塞缸和活塞组件，所述活塞缸内部中空形成工作腔(110)，所述活塞组件的一部分插设于所述工作腔(110)，能够沿所述工作腔(110)的长度方向往复运动；

发电单元(200)，所述发电单元(200)设置于所述减振器本体(100)，被配置为当所述活塞组件运作时产生电能；

储能单元(300)，所述储能单元(300)设置于所述减振器本体(100)的一部分，电连接于所述发电单元(200)；

冷却单元(400)，所述冷却单元(400)设置于所述减振器本体(100)的一部分，电连接于所述储能单元(300)，被配置为对所述活塞缸进行降温。

2.根据权利要求1所述的减振器总成，其特征在于，所述减振器本体(100)还包括储油缸(120)，所述储油缸(120)与所述活塞缸同轴依次设置，所述工作腔(110)连通于所述储油缸(120)。

3.根据权利要求2所述的减振器总成，其特征在于，所述减振器本体(100)还包括防尘罩(130)，所述防尘罩(130)沿周向间隔套设于所述活塞缸的外侧，所述储能单元(300)沿周向设置于所述防尘罩(130)的外部，所述活塞组件背离所述工作腔(110)的端部连接于所述防尘罩(130)的端部内侧。

4.根据权利要求3所述的减振器总成，其特征在于，所述储能单元(300)包括蓄电池(310)和电池固定装置(320)，所述电池固定装置(320)沿周向设置于所述防尘罩(130)，所述蓄电池(310)可拆卸连接于所述电池固定装置(320)。

5.根据权利要求4所述的减振器总成，其特征在于，所述电池固定装置(320)包括电池支撑架和弹性元件，所述电池支撑架沿周向设置于所述防尘罩(130)，所述蓄电池(310)可拆卸卡装于所述电池支撑架，所述弹性元件夹设于所述蓄电池(310)和所述电池支撑架之间。

6.根据权利要求2或3所述的减振器总成，其特征在于，所述冷却单元(400)设置于所述储油缸(120)的外部，包括电机(410)、风机(420)和空气压缩器(430)，所述电机(410)电连接于所述储能单元(300)，所述风机(420)电连接于所述电机(410)，所述空气压缩器(430)电连接于所述储能单元(300)，被配置为导出高压气体，所述风机(420)能够将所述高压气体吹至所述活塞缸。

7.根据权利要求6所述的减振器总成，其特征在于，所述冷却单元(400)还包括导流壳体(440)，所述导流壳体(440)围设于所述活塞缸的周向，与所述活塞缸间隔设置，所述风机(420)的出风口夹设于所述导流壳体(440)和所述活塞缸之间。

8.根据权利要求3所述的减振器总成，其特征在于，所述发电单元(200)包括第一磁铁(210)、第二磁铁(220)和压电陶瓷(230)，所述第一磁铁(210)设置于所述活塞缸的外壁，所述第二磁铁(220)与所述第一磁铁(210)同极相对，设置于所述防尘罩(130)的内壁，所述压电陶瓷(230)设置于所述第一磁铁(210)背离所述第二磁铁(220)的一侧，夹设于所述第一磁铁(210)和所述活塞缸的外壁之间。

9.根据权利要求1所述的减振器总成，其特征在于，所述减振器总成还包括控制单元(500)，所述控制单元(500)集成于所述储能单元(300)，电连接于所述储能单元(300)的一部分和所述冷却单元(400)的一部分。

10.一种汽车，包括悬架系统，其特征在于，所述悬架系统包括权利要求1-9任一所述的减振器总成。