[发明专利]基于调节风阀的地铁新风控制方法、装置、设备及介质

权利要求书

1.一种基于调节风阀的地铁新风控制方法，其特征在于，包括以下步骤；

通过逐时客流获取地铁车站所需的逐时新风量；

根据所述地铁车站的小新风机的实际电压和实际电流计算实际功率；以及

基于小新风机的功率-风量特性曲线，通过预设算法实现特性曲线单峰或双峰的风机实际功率和实际新风量的一一对应，以逐步调节所述小新风机的风阀开度，直至所述小新风机的实际风量达到所述逐时新风量。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取地铁车站的逐时新风量，包括：

获取所述地铁车站的逐时进站客流量和逐时出站客流量；

根据所述逐时进站客流量、所述逐时出站客流量和人员平均停留时间计算所述逐时新风量。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述逐时新风量的计算公式为：

Q_x＝q₀·(n_hall+n_platform)，

其中，Q_x表示所需的逐时新风量，单位为m³/h；q₀表示单个人员所需要的新风量，单位为m³/h；n_hall、n_platform分别表征逐时站厅、站台的等效人数；A_in、A_out分别表示逐时进站、出站人数，单位为人/h；a₁、a₂分别表示乘客进站时在站厅、站台分别停留的平均时间，单位为min；b₁、b₂分别表示乘客出站时在站厅、站台分别停留的平均时间，单位为min。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于小新风机的功率-风量特性曲线，通过预设算法实现特性曲线单峰或双峰的风机实际功率和实际新风量的一一对应，以逐步调节所述小新风机的风阀开度，直至所述小新风机的实际风量达到所述逐时新风量，包括：

基于所述小新风机的功率N-风量Q特性曲线上的任意一个点表示为(Q，N，N’)，N’为点(Q，N)的偏导，设初始测得功率N1，对应的小新风阀的开度k1；

将所述开度k1调节到开度k2，测得功率N2，得到对应的点(Q2a，N2，N2a’)或(Q2b，N2，N2b’)，计算N2’＝(N2-N1)/(k2-k1)，其中，若N2’跟N2a’同向，对应的点为(Q2a，N2，N2a’)，以在调节阀门开度为开度k时，得到对应的实际新风量Q；

对比所述实际新风量Q与所述所需的逐时新风量Qx。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述预设策略为每调节一次阀门，得到对应的实际电流I，并取预设时长内的平均电流I，其中，每隔预设周期读取所述平均电流I。

6.一种基于调节风阀的地铁新风控制装置，其特征在于，包括：

获取模块，用于通过逐时客流获取地铁车站所需的逐时新风量；

计算模块，用于根据所述地铁车站的小新风机的实际电压和实际电流计算实际功率；以及

调节模块，用于基于小新风机的功率-风量特性曲线，通过预设算法实现特性曲线单峰或双峰的风机实际功率和实际新风量的一一对应，以逐步调节所述小新风机的风阀开度，直至所述小新风机的实际风量达到所述逐时新风量。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述获取模块包括：

客流量获取单元，用于获取所述地铁车站的逐时进站客流量和逐时出站客流量；

新风量计算单元，用于根据所述逐时进站客流量、所述逐时出站客流量和人员平均停留时间计算所述逐时新风量。