[发明专利]一种大型电机座的修复方法

说明书

本发明涉及内燃机的技术领域，尤其涉及一种大型电机座的修复方法。这种大型电机座的修复方法是在磨损孔的表面上焊接一层电焊层，然后再对电焊层进行加工，使其达到产品图要求的基本尺寸，但是在焊接电焊层时必须要保证，定位开档部位的尺寸L尺寸变形不能超出图纸尺寸要求，因此发明了以下的方法，既保证了电焊层的焊接，又防止了定位开档部位尺寸L的变形，经生产实践证明了它的可操作性和科学性，实现了大型电机座的修复。

技术领域

本发明涉及一种电机的修复方法，尤其涉及一种大型电机座的修复方法。

背景技术

内燃机车上的大型电机经过多年的应用，在拆卸检测后发现发电机座的孔磨损很大，几乎无法再利用，由于电机座结构复杂精度要求高，直接报废将产生巨大的经济损失，为了降低成本、增加功效，需要一种修复电机座磨损孔的方法和工艺，现在传统的修复工具通常不能很好地来达到较好的修复精度、修复效果差，无法更有效地满足需求。

发明内容

本发明旨在解决上述缺陷，提供一种大型电机座的修复方法。

为了克服背景技术中存在的缺陷，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：这种大型电机座的修复方法，该修复方法包括：

第一步、首先将位于电机座上端部的定位开档部位加热至400度左右；

第二步、将2只小型高压油缸放置在电机座的二端，同时操作手动泵加压至小型高压油缸产生45吨的扩张力；

第三步、继续操作手动泵，使小型高压油缸的活塞杆伸出，从而扩张定位开档部位的尺寸，用游标卡尺测量定位开档部位的尺寸L，直到使其尺寸增加至L+0.5，此时停止手动泵的操作；

第四步、在电机座上端部安装四组长支承座和短支承座结构，并撑紧四组调节支承螺栓。

第五步、拆去2只小型高压油缸；

第六步、在电机座二端的H1定位开档部位和H2定位开档部位处交替进行堆焊，在磨损孔表面分3次逐渐堆焊形成电焊层；

第七步、待焊接完成后，拆去所有的调节支承螺栓、长支承座、短支承座，定位开档部位的尺寸又恢复至原有尺寸L；

第八步、对电机座进行去应力退火；

第九步、对磨损孔堆焊的表面进行机械加工，达到产品图纸的要求；

第十步、完成对电机座的修复工作。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述电焊层的厚度为2~3mm

根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述第四步中每组长支承座和短支承座的安装结构为用螺栓将长支承座固定在电机座的右边，用螺栓将短支承座固定在电机座的左边，再用调节支承螺栓支承在长支承座和短支承座之间；

根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述第五步中拆去2只小型高压油缸后保持定位开档部位的尺寸L+0.5。

本发明的有益效果是：这种大型电机座的修复方法通过试验和摸索采用了在堆焊电焊层的厚度前，先用高压油缸将定位开档部位的尺寸扩张至L+0.5，再用装备支承其中，再进行磨损孔的堆焊操作，堆焊操作完成之后再拆去支承装备，从而使定位开档尺寸再恢复至原有定位开档尺寸L，通过此方法控制和抵消了由焊接而产生的定位开档尺寸L的变形，并顺利完成了电机座的修复。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1中A-A向的结构示意图；

图3是图1中B-B向的结构示意图；

其中：1、高压油缸，2、手动泵，3、电焊层，4、长支承座，5、螺栓，6、调节支承螺栓，7、短支承座，8、螺栓，9电机座，10、磨损孔，11、定位开档部位，12、H1定位开档部位，13、H2定位开档部位。

具体实施方式