[发明专利]驾驶行为分析方法及装置

说明书

本发明涉及行为分析技术领域，尤其涉及了驾驶行为分析方法及装置，包括分析装置外壳、安装板、内壳体、挡板、速度传感器、毫米波雷达、车内环视摄像头、分析系统、前向摄像头和通电器。该驾驶行为分析方法及装置，通过将车辆行驶过程中的急加速、急减速、急转弯和怠速次数分别记为特征f，然后将几个特征f的评分求和，得到总评分，根据总评分判断车辆的正常驾驶行为和危险驾驶行为，根据车辆的总评分，可以判断该车辆的驾驶员是否存在不好的驾驶习惯，并可以根据评分监督驾驶员养成良好的驾驶习惯，增加车辆行驶的安全性，为判断车辆的行驶安全性建立了安全评价体系，对打车平台管理车辆以及驾驶员具有良好的指导效果。

技术领域

本发明涉及行为分析技术领域，具体为驾驶行为分析方法及装置。

背景技术

出门在外，遇上交通拥堵、事故，那可真是头大。许多交通拥堵和交通事故与驾驶员的驾驶行为有关。驾驶行为通常也是驾驶习惯，习惯成自然。在开车的过程中，如果有不良的驾驶行为，驾驶员自己很难意识到，但是后果可能很严重。不良驾驶行为对交通拥堵、交通安全等意义重大。虽然现在道路上摄像头遍布，对于违规车辆可以进行抓拍，但一些并未违规的不良驾驶行为其实对交通运行秩序影响极大。

目前打车系统的使用越来越普遍，乘客可通过用户终端上安装的打车软件发布打车请求，司机终端接收到分配的订单后接送乘客以完成订单，在这种打车业务模式下，司机的驾驶行为涉及车辆、司机和乘客的安全问题。因此，需要对司机的驾驶行为进行分析，并提前对驾驶习惯差并可能造成危险的司机进行管控。将不良驾驶司机通过大数据分析手段筛选出来，进行警示教育，督促他们养成良好的驾驶习惯。

发明内容

本发明的目的在于提供驾驶行为分析方法及装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：驾驶行为分析方法及装置，包括分析装置外壳，所述分析装置外壳的外表面底部固定连接有安装板，所述分析装置外壳的内部安装有内壳体，所述分析装置外壳的右侧顶部固定连接有挡板，所述内壳体的左侧固定安装有速度传感器，所述内壳体的顶部左侧固定安装有毫米波雷达，所述毫米波雷达的正面安装有车内环视摄像头，所述内壳体的顶部右侧固定安装有分析系统，所述分析系统的正面安装有前向摄像头，所述分析系统的右侧连接有通电器。

优选的，所述速度传感器、毫米波雷达、车内环视摄像头和前向摄像头均与分析系统电性连接，所述分析系统通过与通电器与车载电源电性连接，所述分析系统内置数据库。

驾驶行为分析方法，包括以下步骤：

S1：首先确定每辆分析车辆的总行驶路程，根据速度传感器记录下的车辆速度，寻找出车辆车急加速和急减速的次数；

S2：通过前向摄像头记录的画面，计算单位时间内方向角变化极大的次数，单位时间内方向角变化极大则该车处于当前时间内处于急转弯状态，并记录急转弯的次数。

S3：记录下车辆怠速状态的总时间和疲劳驾驶的总时间，速度传感器每秒记录1次车速。

S4：分析系统对所有数据进行分类整合，根据预设分析的规则计算得到车辆每百公里急加速、急减速的比率；每百公里急转弯的比率；怠速时间占比和疲劳驾驶时间占比。

S5：将分析系统中的数据库导出后，建立基于网络和深度学习的车辆驾驶行为分析模型，对车辆的驾驶行为进行分析。

优选的，所述S1中加速度大于6km/s²的时段，则该时段为急加速时段，加速度小于6km/s²的时段，则该时段为急减速时段。

优选的，所述S2中若角速度大于20度/s，则车辆当前时间内处于急转弯状态。

优选的，所述S3中当通电器为接通状态下，但速度传感器的速度记录为0时的情况，该情况视为怠速状态。