[发明专利]一种高速路沿线设施缺损识别分析设备

说明书

本发明公开了一种高速路沿线设施缺损识别分析设备,属于检测技术领域，包括车载主机、摄像机和扫描仪，所述车载主机设置于巡检车内部，所述摄像机和所述扫描仪设置于巡检车的顶部和四周，所述摄像机和所述扫描仪均与所述车载主机电连接，所述车载主机的底部设有减震底座，所述减震底座包括支撑架、支撑座和减震器，所述支撑架的四角位置处均设有减震器，所述支撑座位于所述支撑架的四角位置处且与所述减震器连接，所述车载主机设置于所述支撑架上。其结构简单，使用方便，能够减小车载主机受到的震动，保证其使用寿命，还能减小震动产生的噪音。

技术领域

本发明属于检测技术领域，具体涉及一种高速路沿线设施缺损识别分析设备。

背景技术

在高速路中，交通安全设施属于不可缺少的重要部分，及时发现防护设施缺损、隔离栅损坏、标志缺损、标线缺损、绿化缺失、立杆损坏等并修复，有助于降低安全事故发生的概率，提升道路的利用率，以保护群众财产安全。因此对于高速路沿线设施缺损的采集就显得尤为重要，要保证及时性和准确性。现有技术中的道路沿线设施缺损采集装置，大都是将视频采集、北斗定位、车载主机等设备与车辆结合，进行道路设施视频采集。其中，车载主机是直接放置在车内的，由于车辆行驶过程中会产生震动，车载主机如果长时间处于震动的环境中，会造成设备损坏，还会影响其使用寿命。

发明内容

本发明实施方式的目的在于提供一种高速路沿线设施缺损识别分析设备，其能够大大降低车载主机的震动，减小了设备损坏的几率，提升了使用寿命。

本发明的实施方式是这样实现的：

本发明的实施方式提供了一种高速路沿线设施缺损识别分析设备，包括车载主机、摄像机和扫描仪，所述车载主机设置于巡检车内部，所述摄像机和所述扫描仪设置于巡检车的顶部和四周，所述摄像机和所述扫描仪均与所述车载主机电连接，所述车载主机的底部设有减震底座，所述减震底座包括支撑架、支撑座和减震器，所述支撑架的四角位置处均设有减震器，所述支撑座位于所述支撑架的四角位置处且与所述减震器连接，所述车载主机设置于所述支撑架上。

可选的，所述减震器为柱状结构，所述减震器的靠近两端位置处设有卡接槽，所述支撑架的四角位置处设有第一卡接孔，所述支撑座的上端设有第二卡接孔，所述减震器的上端与所述第一卡接孔卡接连接，所述减震器的下端与所述第二卡接孔卡接连接。

可选的，所述减震器一体成型。

可选的，所述减震器采用弹性橡胶制成。

可选的，所述支撑座为Z字型结构。

可选的，所述支撑座的下端设有调节脚，所述调节脚与所述支撑座螺纹连接。

可选的，所述支撑架的四角位置的每个角处均设有三个所述减震器，三个所述减震器呈三角形分布。

本发明的有益效果为：

本发明实施方式提供的高速路沿线设施缺损识别分析设备，其结构简单，使用方便，能够减小车载主机受到的震动，保证其使用寿命，还能减小震动产生的噪音。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施方式，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施方式提供的高速路沿线设施缺损识别分析设备的结构示意图；

图2为本发明实施方式提供的减震底座的结构示意图；

图中：10-车载主机；20-摄像机；30-扫描仪；40-减震底座；41-支撑架；42-支撑座；43-减震器；44-调节脚。

具体实施方式