[发明专利]一种电动汽车的动力电池组模拟系统

权利要求书

1.一种电动汽车的动力电池组模拟系统，其特征在于，包括：

连接架(100)，内侧开设有与动力电池组(200)适配的连接槽(110)，连接槽(110)左右两侧开设有散热孔(111)连接有散热单元(120)；

动力电池组(200)，置于连接槽(110)内；

模拟控制单元(300)，连接于连接架(100)上，包括嵌装于连接架(100)内侧中央处理单元(310)，及呈对称连接于连接槽(100)前端左右两侧的滤波器(320)和soc检测单元(330)；

数据采集单元(400)，与中央处理单元(310)连接，用于执行实时采集动力电池组(200)输入的电压电流值及动力电池组(200)温度信息；

动力控制单元(500)，与中央处理单元(310)连接，用于执行控制输入动力电池组(200)的电压电流值；

动力输出单元(600)，与中央处理单元(310)连接，在确定电压、电流及温度信息后，执行控制驱动单元工作。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的动力电池组模拟系统，其特征在于，所述中央处理单元(310)为单片机，用于执行接收数据采集单元(400)采集的各项数据信息，并控制动力控制单元(500)及动力输出单元(600)工作；

滤波器(320)，用于执行消除外部电磁干扰信号；

soc检测单元(330)，用于执行检测动力电池组负载端soc数值。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车的动力电池组模拟系统，其特征在于，所述数据采集单元(400)包括电压检测单元(410)、电流检测单元(420)和温度检测单元(430)；

电压检测单元(410)，用于执行检测输入动力电池组(200)端的电压值信息；

电流检测单元(420)，用于执行检测输入动力电池组(200)端的电流值信息；

温度检测单元(430)，用于执行实时检测动力电池组(200)的温度信息。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车的动力电池组模拟系统，其特征在于，所述动力控制单元(500)，包括电压控制模块(510)和电流控制模块(520)；

电压控制模块(510)，用于执行控制输入动力电池组(200)的电压信息；

电流控制模块(520)，用于执行控制输入动力电池组(200)的电流信息。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车的动力电池组模拟系统，其特征在于，所述散热单元(120)还包括与外部水冷端连接的曲形水冷管，曲形水冷管盘设于动力电池组(200)外侧。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车的动力电池组模拟系统，其特征在于，所述动力输出单元(600)输出端连接有速度检测单元(610)，速度检测单元(610)用于实时检测动力输出端的输出速度信息。

7.根据权利要求1所述的一种电动汽车的动力电池组模拟系统，其特征在于，所述模拟系统在传统动力电池组模型的基础上引入了加速系数，可以控制动力电池组的充电速度，且动力电池组(200)模型可以进行电池过压、过温等充电异常现象的模拟。

8.根据权利要求1所述的一种电动汽车的动力电池组模拟系统，其特征在于，所述电压控制模块(510)与电流控制模块(520)采用两级级联构成并且采用三相交错并联结构。