[发明专利]一种适用于涡轮箱加工的专用夹具在审
申请号: | 202210911645.5 | 申请日: | 2022-07-30 |
公开(公告)号: | CN115156960A | 公开(公告)日: | 2022-10-11 |
发明(设计)人: | 资朝辉 | 申请(专利权)人: | 衡阳市精峰机械有限公司 |
主分类号: | B23Q3/08 | 分类号: | B23Q3/08 |
代理公司: | 长沙科永臻知识产权代理事务所(普通合伙) 43227 | 代理人: | 杨琦玲 |
地址: | 421000 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适用于 涡轮 加工 专用 夹具 | ||
本发明公开了涡轮增压器配件加工技术领域的一种适用于涡轮箱加工的专用夹具,包括基座、定位座、定位销、定位柱、翻转压臂、避空槽、滑动块,滑动块顶面设有定位板,翻转压臂由翻转单元驱动其同步反向翻转,且翻转单元能够驱动滑动块朝定位柱方向移动。翻转压臂翻转至水平状态,并能够对涡轮箱端面产生压紧效果,这样涡轮箱受到两个定位销的定位,以及受到翻转压臂的压紧力,同时进气端的法兰面受到定位板的支撑,使得涡轮箱能够稳定地装夹在定位座上,这样在对涡轮箱进气端法兰面进行铣削加工时,进气端法兰受到了定位板的支撑力,避免产生损坏,使得涡轮箱每次装夹时具有较高的稳定性,且降低了对铣削后的平面度的影响。
技术领域
本发明涉及涡轮增压器配件加工技术领域,具体为一种适用于涡轮箱加工的专用夹具。
背景技术
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸。当发动机转速增大,废气排出速度与涡轮转速也同步增加,叶轮就压缩更多的空气进入气缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量和调整发动机的转速,就可以增加发动机的输出功率了。
涡轮箱的进气端法兰设有四个螺钉安装孔,因此需要在法兰端面上进行铣削加工,以保证螺钉安装在螺钉安装孔内后,螺钉端面保持紧固状态,铣削加工时,需要使用夹具来固定和夹持涡轮箱,参考图1,图1是现有技术中国专利号CN212705473U中公开的一种涡轮箱进气端法兰铣加工夹具,其特征在于包括基板,螺杆垂直于所述基板设置,并且所述螺杆的下端固定连接所述基板,所述螺杆的上端设有压紧螺母,所述压紧螺母的下方设有用于压紧涡轮箱的U型压板;第一定位销及第二定位销设置在所述螺杆一侧的所述基板上。
上述现有技术中的夹具是通过两个定位销来对涡轮箱的加工孔进行定位,再通过压紧螺母对U形压板产生挤压力,使得U形压板对涡轮箱进行压紧,但是实际操作时,需要工人反复地旋拧压紧螺母,来实现对涡轮箱的夹紧和松夹,使得操作较为麻烦,另外由于工人拧紧螺母的程度具有主观性限制,导致每个员工操作压紧螺母时,导致U形压板对涡轮箱的压紧力不一,使得铣削加工时,涡轮箱可能由于夹紧力不足而产生窜动,这样也就可能导致涡轮箱进气端法兰面铣削加工后的平面度具有一定程度的差异,影响了涡轮箱的加工精度,此外由于涡轮箱进气端没有限位,导致铣削加工时的切削力完全传递到涡轮箱进气端上,由于涡轮箱铸件通常是铸铁,导致切削力过大时,容易产生损坏现象,进而造成成本上升。
为解决上述问题,因此我们提出一种适用于涡轮箱加工的专用夹具。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种适用于涡轮箱加工的专用夹具,为了解决上述背景技术中提到的技术问题,本发明提供了如下的技术方案:
本发明提供了一种适用于涡轮箱加工的专用夹具,包括安装在基座上的定位座,所述定位座上设有两个定位销及一个定位柱,所述定位柱内部空心且沿其轴向对称转动连接有两个翻转压臂,所述定位柱外壁上设有供翻转压臂转动能自由通过的避空槽,所述定位座上滑动连接有滑动块,所述滑动块顶面设有定位板,所述翻转压臂由翻转单元驱动其同步反向翻转,且所述翻转单元能够驱动滑动块朝定位柱方向移动。
如上所述的一种适用于涡轮箱加工的专用夹具中,两个所述定位销分别为圆形定位销、菱形定位销。
如上所述的一种适用于涡轮箱加工的专用夹具中,所述定位座上开设有供滑动块卡合的滑动槽,所述滑动槽内水平固接有一导向柱,所述滑动块上开设有供导向柱自由通过的通孔。
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