[发明专利]基于轨道交通车辆风缸侧法兰加工用的焊接设备有效

专利信息
申请号: 202210899569.0 申请日: 2022-07-28
公开(公告)号: CN115070324B 公开(公告)日: 2023-01-31
发明(设计)人: 吴建国;吴敏超;陆小军;胡芝静 申请(专利权)人: 常州市超创机械设备有限公司
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04;B23K37/00;B08B5/04
代理公司: 南通市集优专利代理事务所(普通合伙) 32651 代理人: 褚淑杰
地址: 213102 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 基于 轨道交通 车辆 风缸侧 法兰 工用 焊接设备
【权利要求书】:

1.基于轨道交通车辆风缸侧法兰加工用的焊接设备,包括焊接机构(4),其特征在于,还包括驱动机构(1)、承载机构(2)、传动件(3)、升降组件(5)、传动组件(6)、夹持机构(7)、第一调节部(8)和第二调节部(9),所述驱动机构(1)的上下两端安装在焊接机构(4)一侧内壁,所述传动件(3)活动套设在承载机构(2)侧壁,所述驱动机构(1)上下两侧分别与承载机构(2)和传动件(3)啮合连接,所述焊接机构(4)上下两侧分别与承载机构(2)外侧滑动连接,所述升降组件(5)和传动组件(6)均安装在承载机构(2)内侧,且传动件(3)内侧与升降组件(5)和传动组件(6)啮合连接,所述夹持机构(7)安装在升降组件(5)和传动组件(6)的顶部,且夹持机构(7)的一侧与传动组件(6)顶部啮合连接,所述第一调节部(8)和第二调节部(9)分别安装在焊接机构(4)和承载机构(2)内,所述第一调节部(8)与驱动机构(1)磁性连接,所述第二调节部(9)分别与升降组件(5)和传动组件(6)磁性连接;

所述驱动机构(1)包括驱动电机(11)、驱动轴(12)、第一驱动齿轮(13)和第二驱动齿轮(14),所述驱动电机(11)与驱动轴(12)连接,所述第一驱动齿轮(13)和第二驱动齿轮(14)由上而下活动套设在驱动轴(12)外侧,所述驱动轴(12)外侧右上而下分别连接有沿着轴向延伸的第一限位筋(121)和第二限位筋(122),所述第一驱动齿轮(13)和第二驱动齿轮(14)的中间位置分别开设有与第一限位筋(121)和第二限位筋(122)滑动连接的第一限位槽和第二限位槽,所述第一驱动齿轮(13)的下表面连接有第一磁铁块(131),所述第二驱动齿轮(14)的上表面连接有第二磁铁块(141),所述第一调节部(8)分别与第一磁铁块(131)和第二磁铁块(141)磁性连接,所述驱动轴(12)上位于第一驱动齿轮(13)上方的位置固定连接有第一限位板(123),所述驱动轴(12)上位于第二驱动齿轮(14)下方的位置固定连接有第二限位板(124),所述第一驱动齿轮(13)与承载机构(2)外侧啮合连接,所述第二驱动齿轮(14)与传动件(3)外侧啮合连接;

所述承载机构(2)包括固定壳体(21)和固定齿轮(22),所述固定壳体(21)内壁安装有固定板,所述升降组件(5)和传动组件(6)安装在固定板上,所述固定齿轮(22)固定套设在固定壳体(21)外侧,所述第一驱动齿轮(13)与固定齿轮(22)啮合连接,当第一驱动齿轮(13)与固定齿轮(22)啮合时,第一驱动齿轮(13)上表面与第一限位板(123)贴合,所述固定壳体(21)侧壁位于固定齿轮(22)下方的位置开设有第一导轨(23),所述传动件(3)活动套设在第一导轨(23)内,所述固定壳体(21)顶部开设有第三导轨(25),所述固定壳体(21)侧壁位于第一导轨(23)下方的位置开设有第二导轨(24);

所述传动件(3)外形轮廓设计为圆环,所述传动件(3)外侧设置有 若干个外啮合齿(31),内侧设置有若干个内啮合齿(32),所述第二驱动齿轮(14)与外啮合齿(31)啮合连接,所述升降组件(5)和传动组件(6)均与内啮合齿(32)啮合连接,当第二驱动齿轮(14)与外啮合齿(31)啮合时,所述第二驱动齿轮(14)下表面与第二限位板(124)表面贴合;

所述升降组件(5)包括螺纹管(51)、螺纹杆(52)和第一传动齿轮(53),所述螺纹管(51)安装在固定板上,所述螺纹杆(52)下方螺纹连接在螺纹管(51)内,所述夹持机构(7)安装在螺纹杆(52)上方,所述第一传动齿轮(53)活动套设在螺纹管(51)外侧,螺纹管(51)外侧连接有沿着轴向延伸的第三限位筋(511),所述第一传动齿轮(53)的中间位置开设有与第三限位筋(511)滑动连接的第三限位槽,所述内啮合齿(32)与第一传动齿轮(53)啮合连接,所述第一传动齿轮(53)上表面连接有第三磁铁块(531),所述螺纹管(51)侧壁位于第一传动齿轮(53)下方的位置连接有第三限位板(512),所述螺纹杆(52)上方开设有与夹持机构(7)连接的第一环形槽(521);

所述传动组件(6)包括转动管(61)、第二传动齿轮(62)、滑杆(63)和蜗杆(64),所述滑杆(63)的横截面为矩形,滑杆(63)下端活动套设在转动管(61)上方,所述蜗杆(64)下方连接在滑杆(63)上方,所述滑杆(63)表面开设有与夹持机构(7)连接的第二环形槽(631),所述蜗杆(64)与夹持机构(7)一侧啮合连接,所述转动管(61)安装在固定板上远离螺纹管(51)的一侧,所述第二传动齿轮(62)活动套设在转动管(61)外侧,所述内啮合齿(32)与第二传动齿轮(62)啮合连接,转动管(61)外侧连接有轴向延伸的第四限位筋(611),所述第二传动齿轮(62)的中间位置开设有与第四限位筋(611)滑动连接的第四限位槽,所述转动管(61)侧壁位于第二传动齿轮(62)下方的位置连接有第四限位板(612),所述第二传动齿轮(62)上表面连接有第四磁铁块(621),所述第二调节部(9)两侧分别与第三磁铁块(531)和第四磁铁块(621)磁性连接;

所述第一调节部(8)包括第一控制电源(81)、第一导线(82)、第一电磁铁(83)和第二电磁铁(84),所述第一电磁铁(83)和第二电磁铁(84)表面分别连接有第一导电座(831)和第二导电座(841),所述第一导线(82)分别与第一导电座(831)和第二导电座(841)电性连接,且第一导线(82)与第一导电座(831)之间以及第一导线(82)与第二导电座(841)之间分别连接有第一开关(821)和第二开关(822),通电后的第一电磁铁(83)与第一磁铁块(131)同性相斥,通电后的第二电磁铁(84)与第二磁铁块(141)异性相吸;所述第二调节部(9)包括第二控制电源(91)、第二导线(92)、第三电磁铁(93)和第四电磁铁(94),所述第三电磁铁(93)和第四电磁铁(94)表面分别连接有第三导电座(931)和第四导电座(941),所述第二导线(92)分别与第三导电座(931)和第四导电座(941)电性连接,且第二导线(92)与第三导电座(931)之间以及第二导线(92)与第四导电座(941)之间分别连接有第三开关(921)和第四开关(922),通电后的第三电磁铁(93)和第四电磁铁(94)分别与第三磁铁块(531)和第四磁铁块(621)异性相吸。

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