[发明专利]用于在电动车辆中提供冷却的热架构

权利要求书

1.一种系统，包括：

传感器接口，所述传感器接口被配置为生成多个传感器信号，其中所述多个传感器信号包括对应于温度的至少一个传感器信号；

输出接口，所述输出接口被配置为传输控制信号；和

控制电路，所述控制电路联接到所述传感器接口和所述输出接口，所述控制电路被配置为：

从所述传感器接口接收所述多个传感器信号，

使得驱动系统产生热量，以及

基于所述温度，使得所述输出接口生成控制信号以控制阀，所述阀被配置为将流体的流动从所述驱动系统引导到电池系统以传递所述热量。

2.根据权利要求1所述的系统，其中所述控制电路被进一步配置为：

从第一模式和第二模式中进行选择，其中所述第一模式对应于通过将所述热量从所述流体传递到所述电池系统来加热所述电池系统，并且其中所述第二模式对应于冷却所述电池系统；以及

响应于选择所述第一模式，通过向所述驱动系统的多个电动马达中的至少一个电动马达施加过量电流来使得所述驱动系统产生所述热量。

3.根据权利要求1所述的系统，其中所述温度指示散热器的入口温度，并且其中所述控制电路被进一步配置为：

基于所述温度确定总热量；以及

基于所述总热量控制所述散热器以将所述流体的流体温度维持在期望范围内。

4.根据权利要求1所述的系统，其中所述阀包括三通阀，所述三通阀具有与接合到所述电池系统的冷却器的出口相对应的入口以及与(i)脱气单元和(ii)所述电池系统的泵的入口相对应的另选出口。

5.根据权利要求1所述的系统，还包括止回阀，所述止回阀布置在脱气单元与所述电池系统之间，所述止回阀被配置为限制所述流体从所述脱气单元沿一个方向到所述电池系统的流动。

6.根据权利要求1所述的系统，还包括：

散热器，所述散热器被配置为冷却所述驱动系统；和

冷却器，所述冷却器联接到被配置为冷却舱室的制冷系统，其中：

所述控制电路被进一步配置为使得所述驱动系统在第一构型中产生所述热量，并且

在第二构型中，所述驱动系统由所述散热器独立地冷却，

而所述电池系统由所述冷却器冷却。

7.一种方法，包括：

选择对应于加热电池系统的模式；

响应于选择所述模式，使得驱动系统产生热量以经由流体传递到所述电池系统；以及

响应于选择所述模式，控制至少一个控制阀以将所述流体分配到所述电池系统和所述驱动系统。

8.根据权利要求7所述的方法，还包括：

引导所述流体从脱气单元流到对应于所述电池系统的第一路径和对应于所述驱动系统和散热器的第二路径，其中所述第一路径和所述第二路径在所述脱气单元的入口的上游接合。

9.根据权利要求7所述的方法，其中使得所述驱动系统产生所述热量还包括通过向所述驱动系统的多个电动马达中的至少一个电动马达施加过量电流来使得所述驱动系统产生所述热量，其中所述多个电动马达中的每个电动马达驱动所述驱动系统的相应车轮。

10.根据权利要求7所述的方法，还包括控制闸板，所述闸板被配置为引导气流穿过布置在所述驱动系统下游的散热器。

11.根据权利要求7所述的方法，还包括：

从至少一个温度传感器接收至少一个传感器信号；

基于所述至少一个传感器信号确定总热量；以及

基于所述总热量控制所述散热器以将所述流体的温度维持在期望范围内。

12.根据权利要求7所述的方法，其中所述模式是第一模式，并且其中选择所述模式包括在对应于加热所述电池系统的所述第一模式和对应于冷却所述电池系统的第二模式中进行选择。