[发明专利]一种曲面舱壁的设计方法及曲面舱壁

说明书

本发明属于船舶技术领域，具体涉及一种曲面舱壁的设计方法及曲面舱壁。曲面舱壁的设计方法包括如下步骤：根据需求形成待开孔舱壁模型，待开孔舱壁模型由四边形ABCD绕旋转轴OO₁旋转α角度形成；根据开孔需求，将待开孔舱壁模型每隔(α/n)角度等分为n份待开孔区域，待开孔区域开设有贯穿待开孔舱壁模型内外表面的形状及大小均相同的安装孔，安装孔与待开孔区域为相似图形，每个待开孔区域开设一个安装孔，每个安装孔的上表面均在同一平面上，每个安装孔的下表面均在同一平面上，每个安装孔的上表面和下表面分别与ABA₁B₁平面平行；目标舱壁由待开孔舱壁模型开设安装孔形成，本发明提供的曲面舱壁，其安装孔大小及形状相同。

技术领域

本发明属于船舶技术领域，具体涉及一种曲面舱壁的设计方法及曲面舱壁。

背景技术

船舶设计过程中，通常为追求较大内部空间或者外形美观以及设计艺术性，会倾向于布置一些曲型舱壁，该类舱壁通常出现在上建外围或者舱室内部，因此舱壁上通常会因使用要求布置数量较多安装孔，用于安装窗或者如通风格栅等通风装置。但是现有曲型舱壁在开安装孔时，面临如下问题，当开安装孔较多时，因曲型舱壁形状不规则，导致每一个安装孔的形状基本都不一样，进而导致装设于安装孔内的窗或者通风格栅形状也会各不相同，基本上有几扇窗就会有几种形状。现有的曲面舱壁不能开设相同安装孔，另一方面会导致窗或者通风格栅的制作周期和制作成本显著加大，原因是形状各异，无法用一套图纸和模具生产。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供曲面舱壁的设计方法。

本发明提供一种曲面舱壁的设计方法，其包括如下步骤：

根据需求形成待开孔舱壁模型，所述待开孔舱壁模型由四边形ABCD绕旋转轴OO₁旋转α角度至A₁B₁C₁D₁形成，其中AB∥CD，AB＝CD，且AB和CD分别与OO₁垂直，AC较BD靠近OO₁，且A到OO₁的距离与C到OO₁的距离不相等；

根据开孔需求，将所述待开孔舱壁模型每隔(α/n)角度等分为n份待开孔区域，所述待开孔区域开设有贯穿所述待开孔舱壁模型内外表面的形状及大小均相同的安装孔，所述安装孔与所述待开孔区域为相似图形，每个所述待开孔区域开设一个所述安装孔，每个所述安装孔的上表面均在同一平面上，每个所述安装孔的下表面均在同一平面上，每个所述安装孔的上表面和下表面分别与ABA₁B₁平面平行；

目标舱壁由所述待开孔舱壁模型开设所述安装孔形成，其中AB的长度为所述目标舱壁的厚度，平面ABCD和平面A₁B₁C₁D₁分别为目标舱壁的左端端面和右端端面，所述四边形ABA₁B₁和四边形CDC₁D₁分别为目标舱壁的下端端面和上端端面，曲面ACA₁C₁和曲面BDB₁D₁分别为所述目标舱壁的内壁曲面和外壁曲面。

优选地，所述安装孔的横截面和所述待开孔区域的横截面均为梯形，所述安装孔的中心位于所述待开孔区域的中心，所述待开孔区域还形成加强安装框，所述加强安装框位于所述安装孔的外周。

优选地，在根据需求形成待开孔舱壁模型时，通过舱壁的上边线、下边线、左边线和右边线形成待开孔舱壁模型；

在根据开孔需求时，根据开孔总面积和所述强安装端总面积，将所述待开孔舱壁模型每隔(α/n)角度等分为n份待开孔区域。