[发明专利]一种活络模的型腔结构及加工方法

说明书

本发明公开了一种活络模的型腔模具及加工方法，包括两个间隔地设置的侧板，两个侧板之间形成有型腔空间，环绕于型腔空间设有若干个花纹块；花纹块相对于侧板的贴合面上开设有集胶槽，自集胶槽开设有与型腔空间连通的导胶槽。工作时，将型腔模具安装于硫化机内的加工位，对型腔空间注入胎坯胶料，于型腔空间内加工成型轮胎初胚，其中，部分胎坯胶料会沿导胶槽流入于集胶槽，以形成与轮胎初胚一体的胶体部；当侧板与花纹块的贴合面存在间隙时，部分胎坯胶料溢入间隙内，以形成溢流胶边，溢流胶边会与胶体部相连接，取出轮胎初胚时，溢流胶边会随轮胎初胚同步出模，避免在间隙内残留杂质，保证后续生产的产品品质。

技术领域

本发明涉及汽车模具技术领域，尤其涉及一种活络模的型腔结构及加工方法。

背景技术

现有技术中的活络模型腔由上侧板、下侧板、花纹块组成。花纹块与上侧板和下侧板配合的分型线，称为环缝，环缝上下各一条；相邻两个花纹块之间的对接线，称为竖缝，一个花纹圈一般为8～12条。

正常状况下，精铸铝型腔的各环缝、竖缝在硫化过程中不存在间隙。但是由于侧板与花纹块配合精度、或花纹块与花纹块间的接触精度劣化及总间隙的变化，而导致各环缝、竖缝存在不同程度的间隙；从而导致轮胎的各配合面、接触面局部或较大面积积存杂质，甚至产生较大胶边随轮胎带走并影响产品的均匀性。

鉴于此，需要对现有技术中的活络模具加以改进，以解决各环缝、竖缝的间隙内积存杂质，影响轮胎的均匀性的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种活络模的型腔结构及加工方法，来解决以上的技术问题。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种活络模的型腔模具，包括两个间隔地设置的侧板，两个所述侧板之间形成有型腔空间，环绕于所述型腔空间设有若干个花纹块，所述花纹块的两端分别与两个所述侧板相贴合；所述花纹块相对于所述侧板的贴合面上开设有集胶槽，自所述集胶槽开设有与所述型腔空间连通的导胶槽。

可选的，贴合于同一个所述侧板的若干个所述集胶槽依次连通，从而形成环形的集胶环槽。

可选的，所述集胶槽和所述导胶槽的表面，以及所述所述花纹块与所述侧板的连接面分别设有一层夹胶阻断剂的第一涂覆层。

可选的，相邻两个所述花纹块之间的贴合面上设有一层夹胶阻断剂的第二涂覆层。

可选的，所述集胶槽的截面为不等边梯形。

本发明还提供了一种活络模的加工方法，采用如上所述的活络模的型腔模具；包括：

对型腔空间注入胎坯胶料，于所述型腔空间内加工成型轮胎初胚；

所述胎坯胶料沿所述导胶槽流入于所述集胶槽，以形成与所述轮胎初胚一体的胶体部；

打开所述型腔模具，取出所述轮胎初胚；

将所述胶体部与所述轮胎初胚分离，得到成品轮胎。

可选的，所述对型腔空间注入胎坯胶料，于所述型腔空间内加工成型轮胎初胚之前还包括：

将所述型腔模具安装于硫化机内；其中，所述硫化机包括上热板和下热板；

采用硫化机热板位置精度检测工装对所述上热板和所述下热板的平行度和同轴度进行检测。

可选的，所述将所述型腔模具安装于硫化机内之前还包括：

增大硫化机的定型排管道的孔径。

可选的，所述采用硫化机热板位置精度检测工装对所述上热板和所述下热板的平行度和同轴度进行检测之后还包括：

减少所述侧板与所述花纹块的配合间隙的宽度尺寸，以减少所述型腔空间的环缝的宽度尺寸。