[发明专利]发动机及车辆

说明书

本发明涉及一种发动机及车辆。发动机包括发动机本体、温度传感器及氧传感器。发动机本体包括缸头及与缸头连接的缸体，缸头设有排气通道、第一安装孔及与排气通道连通的第二安装孔，或者缸体设有第一安装孔，缸头设有排气通道及与排气通道连通的第二安装孔。第一安装孔和第二安装孔位于发动机本体的同一侧。温度传感器设于第一安装孔，氧传感器设于第二安装孔，氧传感器用于检测排气通道内的排气氧浓度，这样启动后氧传感器达到工作温度的时间短，氧反馈时间短，可减少有害物质的排放。此外，将第一安装孔和第二安装孔设于缸头的同一侧，方便装配，有利于提高装配性。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别是涉及一种发动机及车辆。

背景技术

为了减少排气中的有害物质，需要根据发动机温度、排气氧浓度等参数反馈以将空燃比调整到最优状态，达到排放标准。通常地，在发动机上设置温度传感器和氧传感器，采用温度传感器检测发动机的温度；采用氧传感器来测定和反馈发动机燃烧后排气中的含氧量，以使其燃烧达到最佳的空燃比，有效降低排气中一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物的成分。然而，在发动机的装配过程中，存在温度传感器和氧传感器的装配不方便的问题。

发明内容

基于此，有必要提供一种发动机及车辆，方便装配，有利于提高装配性。

一种发动机，包括：

发动机本体，所述发动机本体包括缸头及与所述缸头连接的缸体，所述缸头设有排气通道、第一安装孔及与所述排气通道连通的第二安装孔；或者，所述缸体设有第一安装孔，所述缸头设有排气通道及与所述排气通道连通的第二安装孔，所述第一安装孔和所述第二安装孔均位于所述发动机本体的同一侧；

温度传感器，所述温度传感器设于所述第一安装孔，所述温度传感器用于采集所述发动机本体的温度；以及

氧传感器，所述氧传感器设于所述第二安装孔，所述氧传感器的采集端设于所述排气通道内，所述氧传感器用于采集所述排气通道内的排气氧浓度。

上述的发动机，在缸头设置排气通道、第一安装孔及与排气通道连通的第二安装孔；或者，缸体设置第一安装孔，缸头设置排气通道及与排气通道连通的第二安装孔；温度传感器和氧传感器分别设于第一安装孔和第二安装孔，温度传感器采集发动机本体的温度，氧传感器采集排气通道的排气氧浓度，根据发动机本体的温度和排气氧浓度可将空燃比调整到最优状态，以达到排放标准。并且，氧传感器采集排气通道内的排气氧浓度，这样启动后氧传感器达到工作温度的时间短，氧反馈时间短，可减少有害物质的排放。此外，将第一安装孔和第二安装孔设于缸头的同一侧，方便装配，有利于提高装配性。

在其中一个实施例中，所述第一安装孔的轴线和所述第二安装孔的轴线相平行。如此，可在装配线的同一工序完成温度传感器和氧传感器的装配，提高装配性，同时减小装配工时，降低成本。

在其中一个实施例中，所述发动机本体还包括火花塞，所述火花塞安装于所述发动机本体，所述温度传感器、所述氧传感器和所述火花塞位于所述发动机本体的同一侧。如此，通过合理设置温度传感器和氧传感器的位置，能够避免温度传感器和氧传感器与发动机本体上的其它部件出现干涉，同时方便装配温度传感器和氧传感器，提高装配性。

在其中一个实施例中，所述缸头设有排气口，所述排气口与所述排气通道连通；所述发动机还包括排气管，所述排气管与所述排气口连通。