[发明专利]道床谐振器、谐振系统、轨道系统及谐振器的安装方法

说明书

本发明提供了道床谐振器，设置在轨道系统中，其特征在于，包括：至少一块谐振板，沿钢轨的延伸方向设置在道床上；两个限位座，沿谐振板的长度方向分别设置在谐振板的两端，用于对谐振板进行限位；以及减振垫层，设置在谐振板和道床之间。将谐振板安装在道床上，能够增加轨道系统的参振质量，降低轨道系统的固有频率，从而削弱振动传递，进一步降低线路上列车通行产生的振动冲击对临近建筑、特殊仪器设备的影响，且在既有轨道线路上改造施工的影响较小。减振垫层设置在谐振板和道床之间能够吸收部分轮轨冲击传递至道床的振动能量，通过选取不同尺寸和静态模量的减振垫层，能够改变道床谐振器的固有频率，调谐道床的振动频率，提升减振效果。

技术领域

本发明属于轨道减振降噪技术领域，具体涉及一种道床谐振器、谐振系统、轨道系统及谐振器的安装方法。

背景技术

轨道交通线路的道床减振隔振措施一般包括：一，通过在道床下铺设减振垫实现面支撑隔离；二，通过在道床之中设置钢弹簧隔振器或橡胶弹簧隔振器实现点支撑隔离，这些措施实施后一般均能达到较好的减振效果，降低线路上列车通行产生的振动冲击对临近建筑、特殊仪器设备的影响。

但现有的这些道床减振隔振措施仍存在一些缺陷，例如：在部分地段，受线路条件、建筑物结构等因素的限制，应用这些减振隔振措施之后，线路周边的临近建筑物、特殊仪器设备等仍会受到一定程度的影响，对人们的日常生活造成不便。此外，对于已开通运营的线路，相关单位若进行轨道减振能力增强，则需要花费较高的改造成本，而且还会影响既有线路的正常运行，加重经济损失。

发明内容

本发明是为解决上述问题而进行的，目的在于提供一种道床谐振器、采用该谐振器的谐振系统和轨道系统以及该谐振器的安装方法，本发明采用了如下技术方案：

本发明提供了道床谐振器，设置在轨道系统中，其特征在于，包括：至少一块谐振板，沿钢轨的延伸方向设置在道床上；两个限位座，沿谐振板的长度方向分别设置在谐振板的两端，用于对谐振板进行限位；以及减振垫层，设置在谐振板和道床之间。

本发明提供的道床谐振器，还可以具有这样的技术特征：其中，限位座包括：一对侧板，设置在谐振板的两侧；限位突起，设置在侧板上并且从侧板向谐振板的方向延伸；顶板，两端分别连接在侧板的顶部，限位突起之间的间距小于谐振板的宽度，且该间距与谐振板的宽度之间的差值为20mm～40mm，顶板与道床的上表面之间的间距大于谐振板的厚度，且该间距与谐振板的厚度之间的差值为10mm～20mm。

本发明提供的道床谐振器，还可以具有这样的技术特征：其中，侧板为L形板，包括竖直部以及从竖直部的底部向远离谐振板的方向延伸的水平部，侧板的侧面具有连接竖直部和水平部的加强筋，水平部具有安装孔，限位座还包括与安装孔相适配的限位座安装用螺栓，侧板通过限位座安装用螺栓固定在道床上。

本发明提供的道床谐振器，还可以具有这样的技术特征：其中，谐振板设置为两块，两块谐振板沿垂向叠加并固定连接。

本发明提供的道床谐振器，还可以具有这样的技术特征，还包括：其中，紧固夹，用于固定垂向叠加的谐振板，包括上半夹体、下半夹体以及紧固件，上半夹体和下半夹体分别设置在谐振板的上下两侧，并通过紧固件连接，从而固定谐振板。

本发明提供的道床谐振器，还可以具有这样的技术特征：其中，谐振板包括金属板以及包覆在金属板表面的橡胶层，单块谐振板的质量为500kg，长度为2200mm，宽度为550mm，厚度为80mm。

本发明提供的道床谐振器，还可以具有这样的技术特征：其中，减振垫层的数量为四个，两个减振垫层为一组，两组减振垫层分别对称设置在谐振板靠近两端的下表面上，与谐振板一体成型。

本发明提供了一种谐振系统，其特征在于，包括：多个道床谐振器，沿钢轨的延伸方向排列，其中，相邻的两个道床谐振器之间的间隔距离大于或等于20mm，道床谐振器为上述的道床谐振器。