[发明专利]一种钢板弹簧和橡胶件之间的涂胶工艺

说明书

本发明公开了车辆工程领域的一种钢板弹簧和橡胶件之间的涂胶工艺，以克服在生产过程中胶水雾化扩散的缺陷，为了克服上述缺陷，本技术方案包括将永磁体吸附的钢板弹簧进行输送的过程中，将钢板弹簧经过滚轮和胶轮，随后利用滚筒和胶轮相切运动从而将钢板弹簧从滚轮和胶轮的切点处沥出，在沥出钢板弹簧过程中滚筒进行涂胶料和钢板弹簧的输送，胶轮进行钢板弹簧表面的涂胶。采用全封闭滚涂后，避免胶水雾化扩散，降低了涂胶过程中对环境的危害性。

技术领域

本发明属于车辆工程领域，具体是一种钢板弹簧和橡胶件之间的涂胶工艺。

背景技术

汽车钢板弹簧是载货汽车、商用客车等大量使用的经济可靠的汽车减震部件。钢板弹簧夹是有效约束板簧运动，保证汽车行驶过程减震质量的关键部件。在生产该零件过程中需要对基础钣金件进行胶水涂敷后进行橡胶硫化，以增强橡胶与钢板的粘胶力。

为了实现钢板弹簧的涂胶，现有工艺一般具备两种，一种是喷涂工艺，一种是刷涂工艺，对于喷涂工艺而言，一般采用喷枪喷涂，但是缺少一体化的喷涂设备，当前借用汽车油漆喷涂设备，喷涂过程产生大量胶水雾化颗粒，而所使用胶水有刺激性气味，雾化后容易扩散到空气中，造成环境污染，而且操作工人吸入胶水雾化后气体损害健康。对于刷涂工艺而言，刷涂胶水静置分层影响使用，一次调胶量不能太多，故需频繁调胶影响生产效率。其次劳动强度大，胶水厚薄不易控制，同时胶水表面易被粉尘污染，刷涂在开放式空间能进行，风干前粉尘落入，影响硫化质量。

鉴于上述两种工艺的缺陷，市面上亟待出现一种减少污染，在生产过程中避免胶水雾化扩散的新工艺。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的是提供一种在生产过程中避免胶水雾化扩散的钢板弹簧和橡胶件之间的涂胶工艺。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：一种钢板弹簧和橡胶件之间的涂胶工艺，其特征在于：包括将永磁体吸附的钢板弹簧进行输送的过程中，将钢板弹簧经过滚轮和胶轮，随后利用滚筒和胶轮相切运动从而将钢板弹簧从滚轮和胶轮的切点处沥出，在沥出钢板弹簧过程中滚筒进行钢板弹簧的输送，当钢板弹簧运动至胶轮时胶轮自转带出涂胶料，随后胶轮进行钢板弹簧表面的涂胶。。

进一步，还包括以下步骤：

S1，工件的调整，将钢板弹簧码放于输送带上，随后利用永磁体吸附，调整输送带至滚筒中上料导向杆的位置，便于钢板弹簧的输送，输送带的输送过程中经过有涂胶装置，涂胶装置包括支撑架，支撑架的表面沿物料供给方向依次设有滚筒和胶轮，所述胶轮的下方设有存储箱；

S2，上料过程，将钢板弹簧利用传送带上的永磁体进行输送，随后钢板弹簧通过上料导向杆带入滚筒中，在滚轮取料处设置有阻尼装置，滚料取料后由于有阻尼机构作用，钢板弹簧受力作用被压至滚轮两边的限位机构，保证了钢板弹簧的定位，使钢板弹簧处于相对平衡位置，永磁体继续随着传送带行进；

S3，涂料过程，从滚轮轴向看，涂胶轮安装于滚轮的左下角约240°～270°之间，当滚轮保持滚筒和胶轮在自转过程中相切，实现切点部位的钢板弹簧上料涂胶，此过程使工件的涂胶面翻转至下方进行涂胶，避免胶水溢流至工件的测面；

S4，下料定位，当滚轮转至约270°～315°之间的位置时，工作脱离机构使工件脱离，工件脱离后滑入工件翻转机构，翻转机构使工件的涂胶面朝上，钢板弹簧再传送至传送带，工件涂胶面朝上，避免工件在传送过程中损伤涂胶面的风险；

S5，风干操作，对钢板弹簧进行热风风干；

S6，物料下线，将运动至传送带末端的物料箱中。

进一步，所述步骤S3中还包括胶轮的刮板的参数调整，参数调整的标准取决于待涂抹工件的尺寸参数。

进一步，刮板的参数包括胶轮位置和刮板间隙两种。