[发明专利]一种锂离子电池及联体锂电池组

说明书

本发明提供一种锂离子电池及联体锂电池组，涉及变电箱技术领域，包括锂电池安装仓，锂电池安装仓的两侧设置有安装仓侧板，安装仓侧板与锂电池安装仓的顶面设置有安装仓顶板，锂电池安装仓的内侧设置有锂电池分隔仓，采用锂电池分隔仓为正六边形结构规整的排布在锂电池安装仓的内侧，通过该种排布方式可以有效地增加电池的容量，提升锂电池组在新能源交通工具的续航里程，同时也更加节省材料成本和运输成本，相邻的锂电池分隔仓之间形成了蜂巢形的结构，独立的锂电池分隔仓可以有效地降低相邻锂电池电芯之间的互相影响，当个别的锂电池出现故障或者燃烧时，可以大大减缓故障或者燃烧的影响速度，提升了锂电池使用时的安全性。

技术领域

本发明属于电动汽车锂电池技术领域，具体为一种锂离子电池及联体锂电池组。

背景技术

电路测试主要是查看系统中是否存在故障并确定故障位置。故障诊断涵盖了检测和定位两个方面，每个故障芯片出现的原因不同，可能是因为制造过程有问题，也可能是设计本身或者是规范存在问题，电路测试技术包括直流测试、功能测试和交流测试，直流测试主要测定器件电参数的稳定性，在测试中包括漏电、电源、转换电平以及接触测试等几个环节。

根据中国专利号为“CN106356565B”公开的一种锂电池组，该锂电池组包括至少两个堆叠设置的电池单元，电池单元包括金属极板和设于金属极板内的电池芯，金属极板包括上金属极板和下金属极板，上金属极板和下金属极板的边缘回折形成包边，电池单元还包括绝缘介质，绝缘介质将上金属极板与下金属极板的边缘绝缘间隔以避免上金属极板与下金属极板导通。本发明提供的锂电池组结构新颖，制造方便，能够很好的应对电池单元工作时的热膨胀效应。

根据中国专利号为“CN108807770B”公开的一种锂电池组，包括一电池盒，电池盒的中间具有一个安装腔，安装腔内壁一侧安装一个悬空的安装板，安装板内设置有一个电池腔，每个电池腔内均设置一锂电池芯，所述安装板的一侧通过一弹性连接结构安装在安装腔内壁一侧，所述安装腔的顶面设置有一个换热组件，正对换热组件的安装腔底面上设置有一个排水组件，电池盒的底部设置有散热孔。本发明结构简单，具有非常好的缓冲性能，有效应对振动场合，并可利用振动力来实现换热，并具有非常好的防水性能，保证内部不积水。

上述专利文件提出的技术方案以及市面上的电路测试设备在进行电路板检测时多数通过检测探针等组件进行测试，针对目前的电路测试设备的不足之处如下：

1、对比专利一中通过在电池单元包括金属极板和设于金属极板内的电池芯，金属极板包括上金属极板和下金属极板，上金属极板和下金属极板的边缘回折形成包边，由于该种电池单元的侧边设置有包边，但是电池组在组合使用时包边的设置会使得锂电池在组合使用时相邻的锂电池之间会存在间隙，导致在有限的锂电池放置空间内锂电池单元的数量较少，现在的新能源交通中急需提高电池的续航能力，但是该种电池单元不利于提升新能源交通的锂电池续航能力。

2、对比专利二中通过电池盒的底部设置有散热孔，本发明结构简单，具有非常好的缓冲性能，有效应对振动场合，并可利用振动力来实现换热，并具有非常好的防水性能，保证内部不积水，但是各种锂电池组中的散热和排水均是通过气囊的膨胀和压缩的方式来实现，但是在电池盒内部设置气囊，并且使得锂电芯与周围不接触，会进一步占用电池仓内部的空间，同时通过气囊带动气体流动的方式进行散热，散热效果较为有限。

3、现有市场上的锂电池组结构为圆柱体结构或者是规整的立方体结构，在组合成锂电池组使用时，相邻的锂电池之间会存在间隙，导致锂电池组的空间利用率较差，现在的新能源交通工具的市场上对锂电池的续航能力有较高的需求，现有的结构不利于提升锂电池组的续航能力。

发明内容

解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种锂离子电池及联体锂电池组，解决了现有的锂电池组内部空间使用率较低，同样的体积空间内锂电池组的续航能力较差的问题。

技术方案