[发明专利]一种双冗余毁钥触发装置

说明书

本发明提供了一种双冗余毁钥触发装置，包括检测控制电路，其输入端连接电源，输出端分别连接时间控制电路和信号输出电路，时间控制电路的输出端连接信号输出电路，信号输出电路的输出端连接毁钥控制装置；当加速度达到毁钥触发条件时，检测控制电路为时间控制电路和信号输出电路提供电源，向时间控制电路输出控制信号CON；当信号输出电路有电源输入时，信号输出电路输出GND1信号；当信号输出电路接收到时间控制电路输出的控制信号CON时，输出GND2信号；当驱动毁钥装置同时接收到GND1信号和GND2信号时输出大电流。本发明的双冗余毁钥触发装置，既能保证毁钥设备的及时触发，又能保证毁钥设备的高安全性。

技术领域

本发明涉及航空电子技术领域，具体涉及一种双冗余毁钥触发装置。

背景技术

某型惯性控制设备属于某型飞机航电系统，可实现外界加速度的检测、判断和毁钥触发，在受到足够大的冲击加速度时，输出毁钥触发信号。由于机上电子设备特性不一，只能以极大的电流摧毁电子设备，因此毁钥触发信号既要保证高安全性，又要确保高可靠性。目前通用的方法为，采用单次或多次判定的方法，当检测到满足某一判定条件时，只输出一路触发信号，以触发毁钥设备输出极大的电流。存在的问题主要为，检测判定满足触发条件后，多采用开关类器件，表明满足触发条件，而开关类器件存在误触发、开关抖动闭合的局限性，容易造成触发信号的输出，同时只输出一路触发信号，在传输到毁钥设备过程中，由于机上设备电磁特性复杂，容易受到外部干扰，存在造成误触发毁钥电流的危险，而且触发电路中存在单点故障，只能提高电路所有器件的可靠性，来保证电路的高可靠性要求。

发明内容

有鉴于此，本申请实施例提供一种双冗余毁钥触发装置，采用长时间检测开关闭合信号，具备防误触发、防抖动功能，输出两路触发信号，只有毁钥设备接收到两路触发信号后，才会输出毁钥电流，并且采用双冗余方式输出触发信号，确保电路中不存在单点故障，能安全及时的输出毁钥触发信号，并且有效提高传统毁钥触发装置的可靠性和安全性。

本申请实施例提供以下技术方案：一种双冗余毁钥触发装置，包括检测控制电路，所述检测控制电路的输入端连接电源，输出端分别连接时间控制电路和信号输出电路，所述时间控制电路的输出端连接信号输出电路，所述信号输出电路的输出端连接毁钥控制装置；

所述检测控制电路实时检测飞机外部加速度，当加速度达到毁钥触发条件时，所述检测控制电路为所述时间控制电路和所述信号输出电路提供电源，同时将检测结果经过逻辑转换后，向所述时间控制电路输出控制信号CON；

所述时间控制电路包括充电电路和储能元件，当所述时间控制电路有电源输入时，所述充电电路为所述储能元件进行充电，控制所述储能元件两端电压上升时间，当所述储能元件两端电压达到所述控制信号CON的电压值时，所述时间控制电路将所述控制信号CON发送至所述信号输出电路；

当所述信号输出电路有电源输入时，所述信号输出电路向所述毁钥控制装置输出GND1信号；当所述信号输出电路接收到所述控制信号CON时，向所述毁钥控制装置输出GND2信号；当所述驱动毁钥装置同时接收到所述GND1信号和GND2信号时输出大电流，摧毁机上电子设备密钥。

根据本申请实施例的一种实施方式，所述检测控制电路包括开关和检测电路，所述开关的一端连接电源，另一端连接所述时间控制电路和所述信号输出电路；当加速度达到毁钥触发条件时，飞机外部加速度检测控制端控制所述开关闭合，电源分别进入所述时间控制电路和所述信号输出电路；所述检测电路用于判定所述开关的闭合状态，经过比较开关判定结果和采样基准源的差值，输出的信号经过逻辑转换后，向所述时间控制电路输出控制信号CON。

根据本申请实施例的一种实施方式，还包括电源保护电路，所述电源保护电路输入端连接机上直流电源，输出端连接所述检测控制电路的输入端，用于对直流电源提供保护后，为所述检测控制电路提供电源供给和采样基准源。

根据本申请实施例的一种实施方式，所述电源保护电路包括反接保护单元、尖峰抑制单元、过压保护单元、静电保护单元和电源转换单元。