[发明专利]一种双冗余毁钥触发装置

权利要求书

1.一种双冗余毁钥触发装置，其特征在于，包括检测控制电路，所述检测控制电路的输入端连接电源，输出端分别连接时间控制电路和信号输出电路，所述时间控制电路的输出端连接信号输出电路，所述信号输出电路的输出端连接毁钥控制装置；

所述检测控制电路实时检测飞机外部加速度，当加速度达到毁钥触发条件时，所述检测控制电路为所述时间控制电路和所述信号输出电路提供电源，同时将检测结果经过逻辑转换后，向所述时间控制电路输出控制信号CON；

所述时间控制电路包括充电电路和储能元件，当所述时间控制电路有电源输入时，所述充电电路为所述储能元件进行充电，控制所述储能元件两端电压上升时间，当所述储能元件两端电压达到所述控制信号CON的电压值时，所述时间控制电路将所述控制信号CON发送至所述信号输出电路；

当所述信号输出电路有电源输入时，所述信号输出电路向所述毁钥控制装置输出GND1信号；当所述信号输出电路接收到所述控制信号CON时，向所述毁钥控制装置输出GND2信号；当所述驱动毁钥装置同时接收到所述GND1信号和GND2信号时输出大电流，摧毁机上电子设备密钥。

2.根据权利要求1所述的双冗余毁钥触发装置，其特征在于，所述检测控制电路包括开关和检测电路，所述开关的一端连接电源，另一端连接所述时间控制电路和所述信号输出电路；当加速度达到毁钥触发条件时，飞机外部加速度检测控制端控制所述开关闭合，电源分别进入所述时间控制电路和所述信号输出电路；所述检测电路用于判定所述开关的闭合状态，经过比较开关判定结果和采样基准源的差值，输出的信号经过逻辑转换后，向所述时间控制电路输出控制信号CON。

3.根据权利要求1所述的双冗余毁钥触发装置，其特征在于，还包括电源保护电路，所述电源保护电路输入端连接机上直流电源，输出端连接所述检测控制电路的输入端，用于对直流电源提供保护后，为所述检测控制电路提供电源供给和采样基准源。

4.根据权利要求3所述的双冗余毁钥触发装置，其特征在于，所述电源保护电路包括反接保护单元、尖峰抑制单元、过压保护单元、静电保护单元和电源转换单元。

5.根据权利要求2所述的双冗余毁钥触发装置，其特征在于，所述信号输出电路包括分压电阻、第一MOS管和第二MOS管，所述分压电阻的一端连接所述开关，另一端连接所述第一MOS管，当所述开关闭合，电源经所述分压电阻分压后，使所述第一MOS管导通，输出所述GND1信号；所述第二MOS管与所述时间控制电路的控制信号CON输出端连接，使所述第二MOS管导通，输出所述GND2信号。

6.根据权利要求5所述的双冗余毁钥触发装置，其特征在于，所述第一MOS管和第二MOS管均为N沟道MOS管。

7.根据权利要求2所述的双冗余毁钥触发装置，其特征在于，所述充电电路包括二极管V5、二极管V6、电阻R7、电阻R9、电阻R8、三极管V7，所述储能元件包括电容C3、稳压管V13；当所述开关闭合后，电源进入所述时间控制电路；电源接二极管V5的阳极和电阻R8的一端，所述二极管V5的阴极接二极管V6的阳极，所述二极管V6的阴极接三极管V7的基极和电阻R7的一端，所述电阻R8的另一端接三极管V7的发射极，所述三极管V7的集电极接电阻R9的一端；所述检测控制电路输出的控制信号CON接电阻R9的另一端、电容C3的一端、稳压管V13的阴极后，进入所述信号输出电路；所述电源地GND接电阻R7的另一端、电容C3的另一端、稳压管V13的阳极。