[发明专利]一种汽车电动尾翼用连杆装置

说明书

本发明公开了一种汽车电动尾翼用连杆装置，涉及汽车电动尾翼连杆装置技术领域，为解决现有汽车电动尾翼连杆装置一般较为复杂，不利于用户对尾翼处进行安装组合与更换，且不能够根据传感器检测开启与关闭尾翼的问题。所述尾翼收纳槽内部的两侧均设置有升降器安装槽，所述升降器安装槽的内部设置有电动升降杆，所述电动升降杆的升降端螺纹安装有安装板，所述安装板的上端螺纹安装有尾翼架；还包括：驱动电机，其设置在所述尾翼架上方的一侧，所述驱动电机的输出端设置有传动杆，所述传动杆的一端设置有尾翼板；转向板块，其设置在所述尾翼板的外壁上，且其设置有多个，所述转向板块靠近尾翼板的一端设置有电动转轴。

技术领域

本发明涉及汽车电动尾翼连杆装置技术领域，具体为一种汽车电动尾翼用连杆装置。

背景技术

电动尾翼连杆装置，是用于对电动尾翼的高度与角度进行调节的装置；

如申请号：CN202123338604.1，名为“电动尾翼的连杆机构及电动尾翼总成”包括第一连杆单元和第二连杆单元，与第一连杆单元相连的传动杆，以及与传动杆相连的驱动杆；第一连杆单元包括与尾翼底托铰接相连的第一连杆，和与尾翼安装支架铰接相连的第二连杆；第二连杆单元包括与尾翼底托铰接相连的第三连杆，以及与尾翼安装支架铰接相连的第四连杆，且第一连杆和第二连杆铰接相连，第三连杆和第四连杆铰接相连，并在第一连杆和第四连杆之间铰接有联动杆；传动杆具体铰接第一连杆和驱动杆之间，且驱动杆上设有与电动执行器的驱动轴相连的连接部。本发明的电动尾翼的连杆机构，可使本连杆机构构成六连杆机构，可提高电动尾翼的升起角度和高度。

但是，现有汽车电动尾翼连杆装置一般较为复杂，不利于用户对尾翼处进行安装组合与更换，且不能够根据传感器检测开启与关闭尾翼；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车电动尾翼用连杆装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车电动尾翼用连杆装置，以解决上述背景技术中提出的现有汽车电动尾翼连杆装置一般较为复杂，不利于用户对尾翼处进行安装组合与更换，且不能够根据传感器检测开启与关闭尾翼的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车电动尾翼用连杆装置，包括：尾翼收纳槽，所述尾翼收纳槽内部的两侧均设置有升降器安装槽，所述升降器安装槽的内部设置有电动升降杆，所述电动升降杆的升降端螺纹安装有安装板，所述安装板的上端螺纹安装有尾翼架；

还包括：

驱动电机，其设置在所述尾翼架上方的一侧，所述驱动电机的输出端设置有传动杆，所述传动杆的一端设置有尾翼板；

转向板块，其设置在所述尾翼板的外壁上，且其设置有多个，所述转向板块靠近尾翼板的一端设置有电动转轴，且电动转轴与转向板块转动连接；

控制机构，其设置在所述尾翼收纳槽内部的中间位置处，且控制机构的输出端与电动升降杆的输入端电性连接。

优选的，所述电动升降杆升降端的外壁设置有安装环，所述安装环之间设置有支撑架，所述支撑架的外壁设置有多个支撑杆，且支撑杆与尾翼架螺纹连接。

优选的，所述支撑杆之间设置有定位槽，所述定位槽的上方分别设置有风速传感器与风向传感器，且控制机构的输入端与风速传感器以及风向传感器的输出端电性连接。

优选的，所述控制机构的两侧均设置有测距传感器，且测距传感器的输出端与控制机构的输入端电性连接。

优选的，所述尾翼收纳槽内壁的两侧均一体设置有放置架。

优选的，所述放置架的外壁设置有电磁吸块，且电磁吸块的输入端与控制机构的输出端电性连接，所述电磁吸块的中间位置处设置有压力传感器，且压力传感器的输出端与控制机构的输入端电性连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：