[发明专利]一种可拆卸式汽车四门喷漆工装

说明书

一种可拆卸式汽车四门喷漆工装，门框夹组装件和旋转钩组装件通过中心轴螺栓和中心轴螺母固定于底座组装件上，门框夹组装件与底座组装件之间安装门框夹组装件弹簧，底座组装件上的卡扣插入车身B柱/C柱孔中，门框夹组装件固定于车身门框上，旋转钩组装件上的手柄组装件与门框夹组装件的车门内限位支撑配合将车门限制于固定位置。本发明不仅实现了四门喷漆工装的拆卸式维修与零配件的互换性，大大降低了工装的维护成本与难度，而且实现了四门通用性，减轻了线边空间不足的压力，同时，通过调整喷漆工装安装位置与安装方式，解决了喷涂过程中车门外表面漆渣及门框边缘干涉漆损的问题。

技术领域

本发明属于汽车涂装技术领域，具体涉及一种可拆卸式汽车四门喷漆工装。

背景技术

当前，大部分汽车主机厂在进行整车喷涂时一般采用机器人喷涂与人工喷涂相结合，即机器人喷涂曲面相对简单的车身外表面结构，人工喷涂结构复杂的车身内表面。首先，为了保证车身外表面喷涂质量的一致性，汽车四门在关闭状态下应与车身尽可能平行，一般前门与后门、后门及C柱之间开启间隙保持在10-20cm左右，若喷漆工装结构、尺寸的一致性无法保证，则会造成间隙过小（导致漆膜干涉碰伤）或过大（导致漆面橘皮、色差等缺陷）。其次，人工开关门进行内表面喷涂操作时，易将工装表面堆积的漆渣吹落到车门外表面，造成较为严重的喷漆质量问题。最后，现有的四门面漆工装大多结构复杂、制作成本高，长期使用过程中一旦出现变形、断裂、弹簧失效等问题，需要通过焊接、切割等动火作业进行维修，同时，修复后的工装精度无法得到保证。

现有技术的工装存在以下问题：

1、现有喷漆工装无法做到四门通用，不仅导致员工分辨困难，而且占用了大量线边空间。同时，由于工装结构较为复杂，导致制作成本高、维修难度大。

2、现有喷漆工装安装位置易产生喷漆质量问题，由于工装安装在车门上，当车门内侧喷漆时喷枪气流易使工装表面漆渣洒落在车门外表面上。

3、现有喷漆工装使用翻转杆限制门框从而实现临时固定的作用，但翻转杆与门框边缘外露面的间隔相近，人员在开关门过程中易使杆末端与门框边缘干涉造成漆膜碰伤问题。

4、现有喷漆工装维修后的精度无法保证，在实际生产中，易出现四门开启间隙差异导致的喷漆质量问题，同时，由于现有工装结构属于非标件，当部分结构出现断裂缺失现象时，需自制零部件从而大大增加维修难度。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种可拆卸式汽车四门喷漆工装，不仅实现了喷漆工装的拆卸式维修与零配件的互换性，大大降低了工装的维护成本与难度，而且实现了同一种车型的四门通用性，减轻了线边空间不足的压力，同时，通过调整工装安装位置与安装方式，彻底解决了喷涂过程中车门外表面漆渣问题及门框边缘干涉漆损问题。

本发明提供一种可拆卸式汽车四门喷漆工装，包括底座组装件（1）、门框夹组装件（2）、旋转钩组装件（3）、门框夹组装件弹簧（4）与旋转钩组装件弹簧（5），门框夹组装件（2）和旋转钩组装件（3）通过中心轴螺栓（6）和中心轴螺母（7）固定于底座组装件（1）上，门框夹组装件（2）与底座组装件（1）之间安装门框夹组装件弹簧（4），底座组装件（1）上的卡扣（12）插入车身B柱/C柱孔中，门框夹组装件（2）固定于车身门框上，旋转钩组装件（3）上的手柄组装件（31）与门框夹组装件（2）的车门内限位支撑（24）配合将车门限制于固定位置。