[发明专利]开口气缸蒸汽弹射器在审
申请号: | 202210844648.1 | 申请日: | 2022-07-19 |
公开(公告)号: | CN115465467A | 公开(公告)日: | 2022-12-13 |
发明(设计)人: | 张东明 | 申请(专利权)人: | 张东明 |
主分类号: | B64F1/06 | 分类号: | B64F1/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 226500 江苏省南通*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 开口 气缸 蒸汽 弹射器 | ||
开口气缸蒸汽弹射器是一种机械工程类装置。本装置主要用于为航空母舰舰载飞机的起飞提供辅助动力,通过本装置可以将蒸汽的热能转化为动能从而为舰载飞机提供额外的动力,增加舰载飞机的最大起飞重量,大幅提高航空母舰舰载飞机的载油量和载弹量,提升舰载飞机的作战能力,乃至提升整个航母编队战斗力。本装置的应用能有效的缩小我国海军与他国海军之间的差距,提升我国军事力量在世界上的排名。
技术领域
本发明能够为航空母舰舰载飞机短距离起飞提供辅助动力。
背景技术
目前我国正在服役的航空母舰采用的是滑跃式起飞,缺点是动力不足,最大起飞重量低。电磁弹射是新技术,目前技术上还不成熟,且造价昂贵,电力消耗巨大,可靠性也有待验证。本发明能够为航空母舰舰载飞机起飞提供足够的辅助动力,从而可增加舰载飞机的载油和载弹量。
发明内容
为了解决滑跃式和电磁弹射存在的缺点,本发明采用开口气缸和拉链密封,可以为满载的航空母舰舰载机提供足够的动力,与目前采用的滑跃式相比,舰载机的作战半径和作战效率会大大增加。与滑跃式和电磁弹射相比,蒸汽弹射技术相对成熟,国外已经使用了几十年,且成本低廉,维护简单。国内尚属首创。
本发明采用开口气缸,气缸的开口处采用拉链密封。拉链分别位于气缸开口处的内外两侧,拉链由内齿链和外齿链组合而成,内外齿链分别由内齿节和外齿节串联而成。内齿链和外齿链相互咬合后,将气缸开口处的缝隙填满,使气缸密封。其中外齿节由外齿柄和外齿钩两部分组成,以适应拉链开合时所需要的形变。拉链通过闭锁器总成的滑动来控制开合,闭锁器总成由内闭锁器壳和外闭锁器壳,外加两个活塞组装而成,活塞和内闭锁器壳通过万向连接杆连接,内外闭锁器壳通过穿过气缸开口的闭锁器连接板固定在一起,内外闭锁器壳分别位于气缸开口处的内外两侧,内外齿链分别穿过闭其中的开孔,闭锁器总成前后各有一个活塞,分别起到提供推力和稳定导向的作用。蒸汽从气缸头进入气缸,推动动力活塞向前运动,动力活塞前部的闭锁器总成向前运动将拉链闭合,使活塞保持推力,这样活塞可以一直推动闭锁器总成向前运动。安装在闭锁器上方的牵引钩,向甲板上的飞机提供牵引力,将飞机弹射出去。
展示图中的开口气缸蒸汽弹射器仅装配了2节气缸,实际长度视需要而定。
附图说明
图1开口气缸 图2气缸头 图3外齿节 图4外齿柄 图5外齿钩 图6内齿节 图7活塞图8万向连连接杆 图9闭锁器连接板 图10内闭锁器壳 图11外闭锁器壳 图12内闭锁器 图13外闭锁器 图14牵引钩 图15底座 图16闭锁器总成 图17拉链 图18外齿链 图19内齿链图20开口气缸蒸汽弹射器 图21闭锁器结构
具体实施方式
本发明结构巧妙原理简单,不属于高精尖一类的技术,国外已经使用了几十年,一般的机械精加工企业都可以制造。
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