[发明专利]一种用于电泳白车身的支撑结构有效
| 申请号: | 202210841807.2 | 申请日: | 2022-07-18 |
| 公开(公告)号: | CN115142108B | 公开(公告)日: | 2023-05-23 |
| 发明(设计)人: | 李时云;陈天杰 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | C25D13/00 | 分类号: | C25D13/00;C25D13/22 |
| 代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 张莉 |
| 地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 电泳 车身 支撑 结构 | ||
本发明涉及一种用于电泳白车身的支撑结构。用于电泳白车身的支撑结构,包括用于装配在滑橇上的支撑底座和焊接在支撑底座上的支撑管,所述支撑管用于支撑电泳白车身,所述支撑底座上设有漏液孔。本发明解决了现有支撑电泳白车身的整体冲压成型结构存在材料利用率低、冲压工艺复杂的问题。
技术领域
本发明涉及汽车车身电泳技术领域,具体涉及一种用于电泳白车身的支撑结构。
背景技术
滑橇式输送系统在现行的汽车电泳涂装生产线广泛采用。其中,滑橇是车身、输送生产线设备之间的载体,其上半部分通过支撑结构与白车身相连,用于固定车身,下半部分适应生产线输送设备的要求,满足生产线上各个室体、操作平台、各个槽体的通过性,现有技术中,支撑电泳白车身的结构都是一体冲压成型结构,冲压件由钢板片件冲压成型,从而存在材料利用率低、结构复杂的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于电泳白车身的支撑结构,以解决现有支撑电泳白车身的整体冲压成型结构存在材料利用率低、冲压工艺复杂的问题。
为了实现上述目的,本发明采用的技术方案如下:
一种用于电泳白车身的支撑结构,包括用于装配在滑橇上的支撑底座和焊接在支撑底座上的支撑管,所述支撑管用于支撑电泳白车身,所述支撑底座上设有漏液孔。
根据上述技术手段,通过将支撑底座和支撑管单独采用板材制成,然后将支撑管焊接在支撑底座上,提高了材料的利用率,且解决了一体冲压成型存在工艺复杂的问题,且将支撑管设成管状构造,有效保证了支撑结构的刚强度,具有结构简单、性能可靠、支撑稳定和通用化的优点;同时通过在支撑底座的底部设置漏液孔,满足了电泳时排液的需求。
优选的,所述支撑底座的中部设有用于与滑橇的定位销相匹配的定位孔。
通过在支撑底座的中部设置用于与滑橇定位销相匹配的定位孔,有效保证了支撑的稳固性。
优选的,所述支撑底座在与所述支撑管焊接的部位设有至少一个所述漏液孔。
优选的,所述支撑管的一端与所述支撑底座为焊接固定,另一端用于支撑电泳白车身。
优选的,所述支撑管用于支撑电泳白车身的一端形成有缺口。
通过在支撑管用于支撑白车身的一端形成缺口,在保证支撑强度的前提下,实现了轻量化的目的。
优选的,所述支撑底座的厚度≧5mm。
优选的,所述支撑底座采用钢板一次冲压成型。
本发明的有益效果:
通过将支撑底座和支撑管单独采用板材制成,然后将支撑管焊接在支撑底座上,提高了材料的利用率,且解决了一体冲压成型存在工艺复杂的问题,且将支撑管设成管状构造,有效保证了支撑结构的刚强度,具有结构简单、性能可靠、支撑稳定和通用化的优点;同时通过在支撑底座的底部设置漏液孔,满足了电泳时排液的需求,在汽车车身电泳技术领域,具有推广实用价值。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为支撑管的结构示意图;
图3为支撑底座的结构示意图;
图4为本发明与滑橇装配的结构示意图(未示全滑橇);
图5为本发明与滑橇装配的局部俯视图。
其中,1-滑橇,11-定位销;2-支撑底座,21-漏液孔,22-定位孔;3-支撑管,31-缺口。
具体实施方式
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