[发明专利]用于车辆前端的空气流调节装置和用于其制造的方法

说明书

本发明涉及一种用于车辆、特别是用于车辆前端的空气流调节装置(1)，所述空气流调节装置包括具有至少两个闭锁器件的支承框架(5)。所述闭锁器件中的每个闭锁器件能围绕旋转轴线(A)偏转。另外，所述闭锁器件中的每个闭锁器件是翻盖(3)，所述翻盖的旋转轴线(A)分别处于所属的翻盖(3)的边缘(R1)上或边缘(R1)的区域、特别是边缘区域中。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆、特别是用于车辆前端的空气流调节装置，所述空气流调节装置具有权利要求1前序部分中的特征。此外，本发明涉及一种具有权利要求19的特征的用于制造特别是用于车辆、优选车辆前端的空气流调节装置的方法。

背景技术

在车辆中，与其速度有关的空气阻力决定性地作用于实际的能量消耗。作为流动阻力系数或正面阻力系数(cW值)，所述空气阻力直接与车身形状和其表面结构有关。所述车身形状和其表面结构最后确定相应的车辆的特别是在直接的对比中经常称为或多或少“流线型”的外部构造。为了能够将在车辆前端上必需的开口至少较暂时地闭锁，为此已经从较长时间以来建立对应的空气流调节装置。以在处于内部的设备的上游设置的方式，如此能够有针对性地调整直至完全阻止以空气对所述设备的加载。这种设备通常是热交换器或冷却元件，其与特别是流动的空气的接触例如确保对发动机、车辆内部空间或/和蓄电器的供应或/和冷却。

通过对这样的空气流调节装置的至少部分关闭的可能性，可能的是：如此减少在其开口上形成的涡流或搅流的份额，使得能够实现对作用到车辆上的空气流动的有利平整。因此，空气能以改善的方式引导离开车辆的车身。因此，特别是在使用内燃机时能够也减少其有害物质排放。此外，关闭的空气流调节布置结构可以在这时也已经在小的速度时有助于通过对应地减少否则冷却的空气流来加速驱动装置的预热过程。

为了能够进行对空气流的调节，所述空气流调节布置结构具有可操控的闭锁器件。从DE4414893A1已知：所述闭锁器件中的每个闭锁器件能围绕旋转轴线偏转地支承。以这种方式，空气流调节布置结构的开口横截面能够有针对性地分别以希望的方式改变。

旋转轴线在此分别沿构造为层压板的闭锁器件的纵向方向延伸。按照闭锁器件的位置，开口横截面的能通过所述闭锁器件覆盖的区域能够关于其面积大小改变。由结构型式引起地，每个闭锁器件的至少涉及其构件厚度的部分当然总是保留在开口横截面之内，这导致其“遮盖”(verschatten)。

发明内容

因此本发明的任务在于，如下扩展这样的空气流调节装置，使得所述空气流调节装置在其闭锁器件的打开状态下具有尽可能大的开口横截面。

所述任务通过一种具有权利要求1的特征的空气流调节装置以及一种具有权利要求19的特征的用于制造空气流调节装置的方法解决。有利的扩展方案是分别从属的权利要求的内容。

本发明提出，所述闭锁器件中的每个闭锁器件是翻盖，所述翻盖的相应的旋转轴线处于所属的翻盖的边缘上或边缘的区域中、特别是边缘区域中。换言之，发明构思从关于其各自的纵向方向在一定程度上本身“可翻转的”层压板离开朝向翻盖移动，所述翻盖分别能围绕其边缘之一或围绕处于其边缘之一上的区域、特别是边缘区域从其各自的位置整体偏转出来。

这样的设计方案随之带来不同的优点，因为设计为翻盖的闭锁器件中的每个闭锁器件现在能完全从开口横截面的能通过所述翻盖覆盖的区域通过所述闭锁器件的偏转而移位。与此相对，构造为层压板的并且在此至少能在其两个对置的端部区域上旋转地支承的闭锁器件已经由结构型式引起地沿其纵向方向延伸穿过开口横截面，使得这个开口横截面也在层压板的完全打开的位置中通过所述层压板遮盖或部分地覆盖。在这里，闭锁器件作为翻盖的按照本发明的设计方案现在能实现用于穿透空气流的在其打开位置中明显放大的面。由于其在边缘侧设置的旋转轴线，按照本发明的翻盖为了打开能完全从开口横截面的平面偏转出来，而不会对其遮盖。