[发明专利]一种掀背尾门铰链及其安装结构

说明书

本发明具体涉及一种掀背尾门铰链及其安装结构。所述铰链包括铰链座、铰链臂、卡箍式连接臂、两个铆接螺栓、密封垫、销钉和衬套；两个铆接螺栓安装在所述铰链座上，密封垫穿过所述铆接螺栓设置在铰链座与钣金固定处，销钉安装在所述铰链座上，卡箍式连接臂的卡箍部分通过所述销钉与铰链座连接，卡箍式连接臂的连接臂部分与所述铰链臂连接，在销钉和卡箍式连接臂的卡箍部分之间套有衬套。所述安装结构包括所述掀背尾门铰链、尾门钣金和白车身焊接总成对应的“盒子”形固定空间内；所述掀背尾门铰链的铰链臂先与尾门钣金通过螺栓固定成一体，再将铰链座推进白车身焊接总成对应的“盒子”形固定空间内，与白车身铰链固定板进行固定。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种掀背尾门铰链及其安装结构。

背景技术

现有汽车行李箱盖铰链结构有两种：第一种铰链结构为折页式铰链，如图1所示，采用沿Z方向固定于流水槽中，采用固定螺栓处EPDM密封圈实现防水密封。在背门装调过程中，先将铰链与尾门固定，再将铰链铆接螺栓装入流水槽对应的钣金孔中，通过铰链与流水槽固定处实现X和Y向调节，通过铰链与尾门固定处实现Z向调节，所有调整需要在开盖情况下进行。

第二种铰链结构为弯臂式铰链，如图2所示，采用沿X方向固定于顶盖外板立面，有效改善驾驶员后视野，但由于其固定平面仍位于水流经过处，存在漏水风险问题；采用冲压式铰链臂，折弯处较多、型面变化大导致尺寸精度难以保证；铰链的调整过程均需要在背门打开情况下进行，导致装调困难；X方向调整位于铰链头部的转轴处，导致调整范围受限，同时轴线的同轴度易产生偏差。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种掀背尾门铰链及其安装结构，旨在解决在掀背尾门汽车在生产和使用过程中，铰链及其周边环境对结构Z方向占用空间大，进而导致驾驶员后视野差的问题以及解决铰链沿着Z方向固定于顶部流水槽中而引起的密封不良，导致内部钣金锈蚀问题，同时解决生产过程中，铰链调节不方便的问题。

本发明提供一种掀背尾门铰链，其特征在于，包括铰链座1、铰链臂2、卡箍式连接臂3、两个铆接螺栓4；两个所述铆接螺栓4安装在所述铰链座1上，所述卡箍式连接臂3与所述铰链座1连接，所述卡箍式连接臂3的连接臂部分与所述铰链臂2连接。

进一步，所述掀背尾门铰链还包括销钉6和衬套7；所述销钉6铆接于铰链座1；所述卡箍式连接臂3的卡箍部分通过所述销钉6与所述铰链座1连接，在所述销钉6和所述卡箍式连接臂3的卡箍部分之间套有所述衬套7。

进一步，还包括密封垫5，所述密封垫5穿过所述铆接螺栓4设置在所述铰链座1与钣金固定处。

进一步，所述铰链臂2包括2个长圆孔，同时铰链臂调整处设置刻线。

进一步，所述卡箍式连接臂3的卡箍部分与连接臂部分通过冷镦工艺制成一体结构。

进一步，所述卡箍式连接臂3的连接臂部分与所述铰链臂2通过二氧化碳气体保护焊连接。

本发明提供一种上述掀背尾门铰链的安装结构，所述安装结构包括所述掀背尾门铰链、尾门钣金和白车身焊接总成对应的“盒子”形固定空间内；所述掀背尾门铰链的铰链臂2先与尾门钣金通过螺栓固定成一体后，再将所述掀背尾门铰链的铰链座1推进白车身焊接总成对应的“盒子”形固定空间内，与白车身铰链固定板通过大法兰螺母进行固定。

进一步，所述“盒子”形固定空间为白车身铰链固定板与车身顶盖外板形成的掀背尾门铰链安装空间。

进一步，将所述掀背尾门铰链与尾门钣金固定成一体时，当所述掀背尾门铰链在开盖状态下初步调整完毕后，将尾门闭合，将工具深入钣金开孔内，拧松螺栓，在尾门闭合状态将间隙阶差调整至设计要求，再用将螺栓打紧，所述螺栓采用双六角头螺栓。

进一步，将掀背尾门铰链固定区通过密封垫进行密封。