[发明专利]一种新型电池结构

说明书

本发明提供一种新型电池结构，主要涉及电芯温度控制技术领域。一种新型电池结构，包括电芯主体，所述电芯主体顶面的两侧分别固定安装电极，所述电芯主体前面的中心设有通孔，所述通孔内设有换热管，所述换热管的一端固定连接箱体一侧的后部，所述箱体内设有加热装置，所述箱体的顶面设有散热装置，所述换热管的另一端固定连接循环泵的出液口，所述循环泵的进液口与箱体一侧的前部固定连接，所述箱体与换热管内灌装有导热油。本发明的有益效果在于：本装置在使用时，能够通过加热装置和散热装置的相互配合实现对电芯主体的温度调节，方便使用者的使用。

技术领域

本发明主要涉及电芯温度控制技术领域，具体是一种新型电池结构。

背景技术

随着科学技术的发展，电池技术被逐渐运用在汽车、船舶等交通工具上。我国目前正处在交通工具的能源转换时期，越来越多的交通工具的动力系统采用电池提供动力。然而现有技术中，电池包在工作期间，电池包内部的温度会随着外界环境和内部模组工作时产生的热量而发生变化，不适宜的温度会影响电池模组的工作状态和工作寿命。

目前市场上，大多数的电池包中采用保温棉对内部的电池进行保温，使用时只能对电池包内部的电池进行保温，当外界环境温度较高时，电池的散热效果降低，需要对电池进行降温处理，当外界环境温度较低时，电池内部的温度容易过低导致电压不稳，现有的电池包难以对电池温度进行快速调节，难以将电池的温度稳定在相对平稳的状态。

发明内容

为解决现有技术的不足，本发明提供了一种新型电池结构，本装置在使用时，能够通过加热装置和散热装置的相互配合实现对电芯主体的温度调节，方便使用者的使用。

本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种新型电池结构，包括电芯主体，所述电芯主体顶面的两侧分别固定安装电极，所述电芯主体前面的中心设有通孔，所述通孔内设有换热管，所述换热管的一端固定连接箱体一侧的后部，所述箱体内设有加热装置，所述箱体的顶面设有散热装置，所述换热管的另一端固定连接循环泵的出液口，所述循环泵的进液口与箱体一侧的前部固定连接，所述箱体与换热管内灌装有导热油。

所述导热油充满箱体和换热管。

所述加热装置为电热管，所述箱体内壁顶面的中部固定安装数个电加热管。

所述箱体的顶面固定安装数个散热片。

所述散热片的顶面固定安装散热扇。

对比现有技术，本发明的有益效果是：

本装置在使用时，在电芯温度较低时能够通过加热装置对电芯进行升温，在电芯温度较高时能够通过散热装置对电芯进行降温，能够快速的调节电芯的温度，方便使用者的使用。

附图说明

图1是本发明结构示意图；

图2是本发明箱体的剖视结构示意图。

附图中所示标号：1、电芯主体；2、电极；3、通孔；4、换热管；5、箱体；6、循环泵；7、电加热管；8、散热片；9、散热扇。

具体实施方式

结合附图和具体实施例，对本发明作进一步说明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。

实施例：一种新型电池结构

如图1-2所示，一种新型电池结构，其具体结构包括：