[发明专利]一种单向器轴向挡圈的组装设备

说明书

本发明属于汽车单向器自动化组装设备领域，涉及一种单向器轴向挡圈的组装设备。包括台架、挡圈轴向装配装置、挡圈压装装置、单向器安装座和移载装置，所述挡圈轴向装配装置、挡圈压装装置和移载装置安装在所述台架上，所述挡圈轴向装配装置安装在所述挡圈压装装置的一侧，所述单向器安装座安装在所述移载装置上，所述单向器安装座位于所述挡圈轴向装配装置和挡圈压装装置的下方；所述挡圈轴向装配装置用于将钢丝挡圈套装在所述待装配单向器的轴上的安装槽内；所述挡圈压装装置用于将所述钢丝挡圈压入限位挡圈。本发明无需人工敲打，保证组装的质量和杜绝损伤，本发明结构紧凑、合理，装夹方便，能够节省人员投入，提高生产效率。

技术领域

本发明属于汽车单向器自动化组装设备领域，涉及一种单向器轴向挡圈的组装设备。

背景技术

汽车起动机用单向离合器是汽车上的一个重要部件。随着汽车工业的发展，单向器的种类也越来越多，为了保证生产效率，在各环节的装配上都尽量的往简单化、自动化方向考虑。以前单向器的钢丝挡圈和限位挡圈主要使利用工装再通过人工敲打进行组装，安装的时候需要配套对应的工装装配，人工组装速度非常慢，而且个别单向器的装备难度大，不仅人员需求大，人工成本高，还生产效率低。

发明内容

本发明提供了一种单向器轴向挡圈的组装设备，解决了现有技术中单向器挡圈采用人工敲打方式安装造成的生产效率低，产品质量不稳定的问题。

本发明采用了如下技术方案：一种单向器轴向挡圈的组装设备，包括台架、挡圈轴向装配装置、挡圈压装装置、单向器安装座和移载装置，所述挡圈轴向装配装置、挡圈压装装置和移载装置安装在所述台架上，所述挡圈轴向装配装置安装在所述挡圈压装装置的一侧，所述单向器安装座安装在所述移载装置上，所述单向器安装座位于所述挡圈轴向装配装置和挡圈压装装置的下方；

所述单向器安装座用于安装待装配单向器；

所述挡圈轴向装配装置用于将钢丝挡圈套装在所述待装配单向器的轴上的安装槽内；

所述移载装置用于在所述钢丝挡圈套装结束后，将所述待装配单向器从挡圈轴向装配装置下方移动至挡圈压装装置下方；

所述挡圈压装装置用于将所述钢丝挡圈压入限位挡圈。

进一步地，所述挡圈轴向装配装置包括第一安装架、第一驱动机构、缓冲机构、钢丝挡圈压头和下压工装，所述第一驱动机构安装在所述第一安装架的顶端，所述缓冲机构与所述第一安装架滑动连接，所述缓冲机构与所述第一驱动机构的输出端连接，所述钢丝挡圈压头和下压工装均安装在所述缓冲机构上且所述钢丝挡圈压头位于所述下压工装的上方，所述钢丝挡圈压头、下压工装和所述待装配单向器处于同一轴线上，所述钢丝挡圈压头用于将所述钢丝挡圈套装在所述待装配单向器轴的安装槽内，所述下压工装用于将限位挡圈和弹性部件下压。

进一步地，所述缓冲机构包括压头安装架、连接杆、弹性部件和下压工装安装架，所述钢丝挡圈压头安装在所述压头安装架上，所述下压工装安装在所述下压工装安装架上，所述压头安装架设置在所述下压工装安装架的上方，所述连接杆安装在所述压头安装架的底部，所述连接杆穿过下压工装安装架并与下压工装安装架滑动连接，所述弹性部件套设在所述连接杆上。

进一步地，所述钢丝挡圈压头包括导向压头、压头壳体和盖板，所述压头壳体的底部设置有开口并且内部设置有腔体，所述导向压头的主体设置在腔体内且压头部分从所述开口伸出，所述盖板设置在压头壳体的顶部，所述盖板与所述导向压头之间设置有弹性部件。

进一步地，所述导向压头包括压头连接导向和压头主体，所述压头连接导向与压头主体过盈配合连接，所述压头主体的前端设置有安装钢丝挡圈的卡槽。

进一步地，所述挡圈压装装置包括水平移动机构、第二驱动机构、第二安装架、插板和装配压头，所述第二驱动机构安装在所述第二安装架的顶部，所述装配压头与所述第二驱动机构的输出端连接，所述插板安装在所述第二安装架上并位于所述装配压头的下方，所述第二安装架与所述水平移动机构连接，所述水平移动机构用于将所述插板卡入所述限位挡圈的下方。