[发明专利]一种船舶用货物吊装起重装卸设备

说明书

一种船舶用货物吊装起重装卸设备，属于重物吊装技术领域，为了解决吊装货物需对货物进行定位吊装的问题；一种船舶用货物吊装起重装卸设备，包括滑轨和设置在滑轨上端的转动机构，转动机构的上端设置有支撑柱，支撑柱的一端设置有调节机构，调节机构的下端设置有起升机构，起升机构的下端设置有辅助定位机构，辅助定位机构的下端设置有箱体，利用滑动滑块使设备到达相对位置，启动第二电机带动第三齿轮使第二传动齿条移动，带动移动板块进行移动，使传动板带动润滑组件进行移动，通过移动块在第二传动齿条的作用下进行位移移动到待装卸货物位置，达到定位装卸货物的效果。

技术领域

本发明涉及重物吊装技术领域，具体为一种船舶用货物吊装起重装卸设备。

背景技术

船舶上设置有吊装系统，用于将码头上的物品吊装到船舶上。一般吊装系统采用导轨式吊装系统，且一般布置在船体两舷货舱上端。吊装系统的吊装装置通过导轨将码头上的物品吊运到船舶上，为方便货物吊运，导轨两端端部还需凸出于对应主船体外板一定距离。

现在的船舶用吊装起重装卸设备如果在运输过程结束时，卸货地点与吊装位置略微不同时，往往会影响吊装起重装卸货物，导致装卸难以快速进行，同时也易使装卸货物掉落对人身产生安全隐患，同时，装卸货物易位于不同位置，吊装货物需对货物进行定位吊装，难以快速到达相关位置，影响吊装装卸货物的时效，同时，定位过程中，吊装定位移动易产生摩擦，润滑油易挥发和滴落，易使吊装装卸货物时运转效率减缓，导致装卸效率降低。

针对上述问题，为此，提出一种船舶用货物吊装起重装卸设备。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船舶用货物吊装起重装卸设备，解决了背景技术中现在的船舶用吊装起重装卸设备如果在运输过程结束时，卸货地点与吊装位置略微不同时，往往会影响吊装起重装卸货物，导致装卸难以快速进行，同时也易使装卸货物掉落对人身产生安全隐患，同时，装卸货物易位于不同位置，吊装货物需对货物进行定位吊装，难以快速到达相关位置，影响吊装装卸货物的时效，同时，定位过程中，吊装定位移动易产生摩擦，润滑油易挥发和滴落，易使吊装装卸货物时运转效率减缓，导致装卸效率降低的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船舶用货物吊装起重装卸设备，包括滑轨和设置在滑轨上端的转动机构，转动机构的上端设置有支撑柱，支撑柱的一端设置有调节机构，调节机构的下端设置有起升机构，起升机构的下端设置有辅助定位机构，辅助定位机构的下端设置有箱体，转动机构包括滑动连接在滑轨的内壁上的滑块，滑块上端固定连接有转动底座，转动底座内部安装有第一电机，第一电机的输出端固定连接有第一齿轮，支撑柱的下端外部固定连接有第二齿轮，第一电机和第二齿轮的外部啮合连接有第一传动齿条，支撑柱的外部转动连接有固定外壳，固定外壳固定连接在转动底座的上端，且第一传动齿条贯穿固定外壳内外壁，支撑柱的外部固定连接有限制块，限制块设置有两组，且两组所述的限制块之间滑动连接有固定外壳，支撑柱转动连接在转动底座上端；

箱体的上端四周固定连接有固定块，固定块的上端内部设置有吊起孔；

调节机构包括固定连接在支撑柱的上方一端的固定柱，固定柱的上端设置有传动结构，支撑柱的上端外部固定连接有滑动导轨，且滑动导轨设置在固定柱的下端，滑动导轨的一端外部设置有限位孔，限位孔设置有多组，且多组所述的限位孔均匀分布在滑动导轨的一端，滑动导轨的外部滑动设置有移动结构，移动结构下端设置有起升机构。

进一步的，传动结构包括安装在支撑柱上端内部的第二电机，第二电机的输出端固定连接有第三齿轮，固定柱的上方一端外部转动连接有第四齿轮，第四齿轮和第三齿轮外部啮合连接有第二传动齿条，第二传动齿条的上端固定连接有移动块，移动结构包括滑动连接在移动块外部的移动板块，移动板块的两端固定连接有传动板，两组所述的传动板之间设置有润滑组件，两组所述的传动板的下端转动连接有起升机构，润滑组件内部设置有卡扣组件。