[发明专利]急冷急热的模具水路设计方法

说明书

本发明公开了一种急冷急热的模具水路设计方法，包括：S1：根据模仁使用要求，选择适应于急冷急热的钢材；S2：根据升温和降温的速率要求，设计模仁中水路的直径、相邻两个水路之间的间距、水路的中心到模仁面的距离；S3：以水路的中心线为中心将模仁分为两半，在两半模仁的同一水路上按照一定间隔开设有容纳槽，并在容纳槽内放置钢珠；S4：将两半模仁对接，并进行高温烧结处理，使两半模仁形成为一个整体；S5：根据产品轮廓在模仁面上加工出与产品轮廓相贴合的成型面。本发明根据急冷急热的要求设计模仁中水路的具体结构，通过在水路内设置钢珠，利用钢珠支撑水路的同时，促进水在水路内的流动速度，提升了换热效率。

技术领域

本发明属于模具技术领域，具体涉及一种急冷急热的模具水路设计方法。

背景技术

随着车灯类产品结构外观需求越来越高，特别是对塑料产品出现的外观熔接线现象，对其接受程度越来越低。特别是汽车前后灯的饰圈，出现了既要功能化，又要美观化的要求，目前通常采用急冷急热方案消除汽车尾灯饰圈中外观熔接线，以达到汽车尾灯饰圈功能性和外观性双满足。模具在进行急冷急热时，需要将水路尽可能靠近模仁面，从而使水路与产品距离更近，但是一旦水路与产品距离更近，在模具压紧过程中，容易造成产品与水路之间的模仁产生变形，严重的会造成开裂。因此，在水路的设计过程中，难以在满足急冷急热与保持模仁强度之间达成统一。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明提出一种急冷急热的模具水路设计方法，该急冷急热的模具水路设计方法具有实现急冷急热的同时提高模仁强度和使用寿命的优点。

根据本发明实施例的急冷急热的模具水路设计方法，包括：S1：根据模仁使用要求，选择适应于急冷急热的钢材；S2：根据升温和降温的速率要求，设计模仁中水路的直径、相邻两个水路之间的间距、水路的中心到模仁面的距离；S3：以水路的中心线为中心将模仁分为两半，在两半模仁的同一水路上按照一定间隔开设有容纳槽，并在容纳槽内放置钢珠；S4：将两半模仁对接，并进行高温烧结处理，使两半模仁形成为一个整体；S5：根据产品轮廓在模仁面上加工出与产品轮廓相贴合的成型面。

根据本发明一个实施例，在S1中，选择的钢材的硬度为46-52HRC。

根据本发明一个实施例，在S1中，选择的钢材为雄峰XFP81R或日本CENA1。

根据本发明一个实施例，在S2中，升温和降温的速率与水路的直径成正比，升温和降温的速率与相邻两个水路之间的间距成正比，升温和降温的速率与水路的中心到模仁面的距离成反比。

根据本发明一个实施例，相邻两个水路之间的间距的一半与水路的中心到模仁面的距离的比值小于等于tan22.5°。

根据本发明一个实施例，水路的直径为6mm，相邻两个水路之间的间距为10mm，水路的中心到模仁面的距离为5/tan22.5°mm。

根据本发明一个实施例，在S3中，同一水路内相邻两个钢珠之间的距离为80mm，容纳槽底面形成为圆弧面，圆弧面对应的半径为5mm，钢珠的直径为8mm。

根据本发明一个实施例，在S4中，高温烧结处理的温度为1000-1200℃。

根据本发明一个实施例，在S3中，还需要将容纳槽与水路之间的连接处打磨圆滑。

根据本发明一个实施例，在S5中，采用CNC加工出与产品轮廓相贴合的成型面。

本发明的有益效果是，本发明根据急冷急热的要求设计模仁中水路的具体结构，通过在水路内设置钢珠，利用钢珠支撑水路的同时，促进水在水路内的流动速度，提升了换热效率。

本发明的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。