[发明专利]一种汽车车门自动开闭系统及其控制方法在审
申请号: | 202210817544.1 | 申请日: | 2022-07-12 |
公开(公告)号: | CN115354924A | 公开(公告)日: | 2022-11-18 |
发明(设计)人: | 薛士栋;贾佳;徐月召;姜照川;温泉;宋子利 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | E05B81/06 | 分类号: | E05B81/06;E05B81/20;E05B81/90;E05B81/64;E05F15/73;E05F15/40;E05F15/622 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 张岩 |
地址: | 130011 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 车门 自动 开闭 系统 及其 控制 方法 | ||
1.一种汽车车门自动开闭系统,其特征在于:包括电动限位器、门锁、车门控制器、车身控制器、雷达和摄像头;
钥匙与车身控制器连接,雷达、内手柄和外手柄分别与车门控制器连接,由车门控制器进行驱动;钥匙信号以及摄像头、雷达采集的信号能够发送给车身控制器;所述车身控制器与车门控制器连接,能够将信号传递至车门控制器,车门控制器识别并将信号指令提供给门锁和电动限位器、雷达和摄像头;控制车门开启时,电流先传递至门锁,门锁驱动电机将锁芯解锁,将门锁弹起,信号驱动电动限位器,电动限位器电机运转,将车门旋转打开;控制车门关闭时,车门控制器驱动电动限位器旋转,将门移动至近关的转态,车门与车身临近接触时,门锁驱动电机将锁芯锁紧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车门自动开闭系统,其特征在于:所述电动限位器和门锁分别布置在车门前端和后端,分别通过线束与车门控制器连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车门自动开闭系统,其特征在于:所述雷达布置在车门表面,通过线束与车门控制器相连。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车门自动开闭系统,其特征在于:所述车门电动限位器总成由侧围支架、丝杠、车门支架、波纹护套、焊接螺母、丝杠护套和电机及外壳组成;所述丝杠与电机通过齿轮传动连接,丝杠前端装有侧围支架,丝杠外侧套有波纹护套,丝杠末端装有丝杠护套;所述丝杠与电机连接处设有车门支架,其上设有焊接螺母。
5.根据权利要求1所述的一种汽车车门自动开闭系统,其特征在于:所述车门控制器与门锁电机控制连接,能够根据采集的门锁信号,驱动门锁电机实现门锁控制。
6.根据权利要求1所述的一种汽车车门自动开闭系统,其特征在于:所述车身控制器能够接收摄像头采集并发送的信号,将信号传递至车门控制器,识别并发出指令,驱动电动限位器的电机进行动作或停止。
7.根据权利要求1所述的一种汽车车门自动开闭系统,其特征在于:所述车身控制器能够接收雷达发送的障碍物信号,将信号传递至车门控制器,识别并发出动作停止指令驱动电机进行动作或停止。
8.根据权利要求1所述的一种汽车车门自动开闭系统,其特征在于:所述车门控制器能够采集驱动电机霍尔信号,实现车门位置记忆。
9.根据权利要求1所述的一种汽车车门自动开闭系统,其特征在于:还包括电动手动切换开关,所述电动手动切换开关设置在行车电脑中,以按键、触屏的方式通过控制器控制信号/电流传递,以实现是否采用电动模式,非电动模式即手动模式。
10.一种汽车车门自动开闭系统的控制方法,其特征在于,包括以下步骤:
A、钥匙信号、手机信号、摄像头采集的信号以及雷达信号发送至车身控制器;
B、车身控制器接收到信号,发送至车门控制器,车门控制器对信息进行识别,以确认需要发出的开/关门、动作停止指令;
C、相关动作完成后,信号会反馈至车身控制器;
D、若中间发生障碍物干扰,雷达发送信号,通过车身控制器识别,以采取紧急措施。
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