[发明专利]一种高强度的汽车用铝合金铸件低压铸造装置及铸造方法

说明书

本发明公开了一种高强度的汽车用铝合金铸件低压铸造装置及铸造方法，属于低压铸造技术领域，包括底座，所述底座上端面中心位置固定连接有呈密封状态的坩埚，所述底座上端面四角位置通过支腿固定连接有支撑台，所述支撑台上端面中心位置固定连接有底模，所述底模前后对称设有呈半圆环结构的侧模，两个所述侧模上方设有上模，所述坩埚内部中心位置固定连接有升液管，所述升液管上端贯穿至底模上端面位置，可以实现通过清理机构对升液管内壁上附着的铝液进行刮擦清理，避免铝液在升液管上结渣而影响铸件质量，同时带动冷却机构对模腔内的铝液进行冷却，提高铸件的成型速度，进而提高生产效率。

技术领域

本发明涉及低压铸造技术领域，更具体地说，涉及一种高强度的汽车用铝合金铸件低压铸造装置及铸造方法。

背景技术

低压铸造是指铸型一般安置在密封的坩埚上方，坩埚中通入压缩空气，在熔融金属的表面上造成低压力（0.06～0.15MPa），使金属液由升液管上升填充铸型和控制凝固的铸造方法。

目前的是低压锻造工艺中，在升液管内壁上容易残留金属液，当升液管内壁上的金属液凝固后，在后续金属液上升后容易携带金属液形成的小颗粒进入型腔中，使铸造成型的工件品质下降。

现有专利一种高强度的汽车用铝合金铸件低压铸造工艺，属于铝合金铸件领域，一种高强度的汽车用铝合金铸件低压铸造工艺，其具体流程为首先向内低压铸造装置内注入气体，低压铸造装置包括坩埚，坩埚上固定连接有加压管，坩埚上固定连接有密封盖，密封盖上固定连接有下型腔，下型腔上卡接有上型腔，上型腔的外壁上固定两对与下型腔相匹配的冷却板，使气压将装置内的铝液推入型腔；铝液进入型腔后冷却成型；开启型腔后，将工脱模；排出低压铸造装置内的加压气体并进行装置维护。可以实现对型腔进行阶段冷却，在铸造结束后可通过在升液管内的缓冲板对残留的铝液滴进行刷洗，使铝液完全回流至坩埚中。

该高强度的汽车用铝合金铸件低压铸造工艺利用铝液回落时对缓冲板施加重力带动缓冲板下降并对升液管的内壁进行刷洗，由于缓冲板包括网孔板，铝液在型腔内冷却成型的过程中，网孔板上的铝液容易凝结从而堵塞网孔板的网孔，网孔板被堵塞后将影响后续铝液通过升液管上升至型腔内，此时则需要停机对网孔板进行清理，且升液管内壁上的铝液形成结渣后也影响缓冲板的正常滑动，如此一来，将严重影响生产效率。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种高强度的汽车用铝合金铸件低压铸造装置及铸造方法，可以实现通过清理机构对升液管内壁上附着的铝液进行刮擦清理，避免铝液在升液管上结渣而影响铸件质量，同时带动冷却机构对模腔内的铝液进行冷却，提高铸件的成型速度，进而提高生产效率。

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种高强度的汽车用铝合金铸件低压铸造装置，包括底座，所述底座上端面中心位置固定连接有呈密封状态的坩埚，所述底座上端面四角位置通过支腿固定连接有支撑台，所述支撑台上端面中心位置固定连接有底模，所述底模前后对称设有呈半圆环结构的侧模，两个所述侧模上方设有上模，所述坩埚内部中心位置固定连接有升液管，所述升液管上端贯穿至底模上端面位置，所述坩埚前侧面上端连通有加液管，且坩埚后侧面上端连通有进气管，

所述支撑台下方设有清理机构，所述清理机构包括转动套设在坩埚内部升液管上方位置的副齿轮，所述副齿轮下端面固定连接有U形结构的刮板，所述刮板卡接在升液管上可对升液管内外侧壁上附着的铝液进行刮除。

进一步的，所述副齿轮右侧啮合有主齿轮，所述主齿轮上端面中心位置固定连接有固定轴，所述固定轴上端贯穿至坩埚上方并固定连接有第二带轮，所述固定轴通过密封轴承与坩埚转动连接。

进一步的，所述坩埚右侧的支撑台下端面通过机架固定连接有双轴电机，所述双轴电机的上侧输出轴端部固定连接有第一带轮，所述第一带轮与第二带轮通过皮带转动连接。