[发明专利]一种高强度的汽车用铝合金铸件低压铸造装置及铸造方法

权利要求书

1.一种高强度的汽车用铝合金铸件低压铸造装置，包括底座（1），所述底座（1）上端面中心位置固定连接有呈密封状态的坩埚（11），所述底座（1）上端面四角位置通过支腿固定连接有支撑台（2），所述支撑台（2）上端面中心位置固定连接有底模（13），所述底模（13）前后对称设有呈半圆环结构的侧模（15），两个所述侧模（15）上方设有上模（14），所述坩埚（11）内部中心位置固定连接有升液管（12），所述升液管（12）上端贯穿至底模（13）上端面位置，所述坩埚（11）前侧面上端连通有加液管（16），且坩埚（11）后侧面上端连通有进气管（17），其特征在于：

所述支撑台（2）下方设有清理机构，所述清理机构包括转动套设在坩埚（11）内部升液管（12）上方位置的副齿轮（35），所述副齿轮（35）下端面固定连接有U形结构的刮板（36），所述刮板（36）卡接在升液管（12）上可对升液管（12）内外侧壁上附着的铝液进行刮除；

所述副齿轮（35）右侧啮合有主齿轮（34），所述主齿轮（34）上端面中心位置固定连接有固定轴（33），所述固定轴（33）上端贯穿至坩埚（11）上方并固定连接有第二带轮（32），所述固定轴（33）通过密封轴承与坩埚（11）转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种高强度的汽车用铝合金铸件低压铸造装置，其特征在于：所述坩埚（11）右侧的支撑台（2）下端面通过机架固定连接有双轴电机（3），所述双轴电机（3）的上侧输出轴端部固定连接有第一带轮（31），所述第一带轮（31）与第二带轮（32）通过皮带转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种高强度的汽车用铝合金铸件低压铸造装置，其特征在于：所述刮板（36）右侧的副齿轮（35）下端面固定连接有固定杆（4），所述固定杆（4）右侧上方位置固定连接有横板（41），所述横板（41）下端面转动连接有搅拌桨（42），所述固定杆（4）下端固定连接有与坩埚（11）右半部分内壁匹配的转板（43），且转板（43）上端与横板（41）右端固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种高强度的汽车用铝合金铸件低压铸造装置，其特征在于：两个所述侧模（15）内部均开设有半圆环形结构的冷却腔（154），所述冷却腔（154）左右两侧的强腔口位置均固定连接有密封板（153），两个所述侧模（15）的环形外侧面均竖直等距固定架有三组扇形结构的散热板（151），且散热板（151）均贯穿至冷却腔（154）内部，两个所述冷却腔（154）内部远离散热板（151）的环形内壁上均竖直等距固定连接有三组圆弧形结构的缓流板（152），所述缓流板（152）与散热板（151）之间相互交错。

5.根据权利要求4所述的一种高强度的汽车用铝合金铸件低压铸造装置，其特征在于：所述支撑台（2）上端面左侧固定连接有L形结构的支架（21），所述支架（21）的顶板下端面对应上模（14）固定连接有液压推杆（22），所述液压推杆（22）的伸缩段与上模（14）上端面中心位置固定连接；

两个所述侧模（15）环形外侧面中心位置对称固定连接有呈U形结构的固定板（25），两个所述固定板（25）左侧均固定连接有连接板（24），所述支撑台（2）上端面左侧通过杆架固定连接有两个前后对称的气缸（23），前侧所述气缸（23）的伸缩端与前侧连接板（24）左端固定连接，后侧所述气缸（23）的伸缩端与后侧连接板（24）的左端固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种高强度的汽车用铝合金铸件低压铸造装置，其特征在于：所述坩埚（11）外侧设有冷却机构，所述冷却机构包括固定连接在坩埚（11）外侧底座（1）上端面的水箱（6），所述水箱（6）呈环形空腔结构，且水箱（6）内部与两个侧模（15）接缝位置处于同一平面内的左右两侧分别固定连接有隔板（61），所述水箱（6）被两块隔板（61）分隔成前后对称的两部分。