[发明专利]发动机硬件在环测试方法、系统、电子设备及存储介质在审
| 申请号: | 202210810123.6 | 申请日: | 2022-07-11 |
| 公开(公告)号: | CN115373364A | 公开(公告)日: | 2022-11-22 |
| 发明(设计)人: | 王贲;危亮;汪文强;郭华锋;廖善彬;程苏祺;周憧;张健 | 申请(专利权)人: | 江铃汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 何世磊 |
| 地址: | 330200 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 发动机 硬件 测试 方法 系统 电子设备 存储 介质 | ||
1.一种发动机硬件在环测试方法,其特征在于,包括:
将模拟仿真系统进行集成以组建软件平台,其中,所述模拟仿真系统包括整车模型、驾驶员模型以及整车循环工况;
通过所述软件平台运行所述模拟仿真系统的模型参数以生成测试信号,并将所述测试信号发送至发动机台架系统;
当所述发动机台架系统所包含的测功机获取所述测试信号时,将所述测试信号进行加载并发送至ECU;
获取所述ECU发出的控制信号以使控制所述发动机台架系统所包含的发动机模拟整车驾驶真实工况,并通过所述发动机台架系统输出所述整车模型的车速,以及油耗排放循环结果。
2.根据权利要求1所述的发动机硬件在环测试方法,其特征在于,将模拟仿真系统进行集成以组建软件平台,其中,所述模拟仿真系统包括整车模型、驾驶员模型以及整车循环工况的的步骤之前,所述方法包括:
根据试验样车的配置信息,通过仿真软件构建整车模型,并基于所述整车模型运算出与所述配置信息相匹配的模型参数;其中,所述配置信息包括最大总质量、轴距、变速箱类型、发动机排量、额定功率以及最大扭矩;
将驾驶员的操作步骤通过仿真软件实现以建立驾驶员模型;
根据整车工况或法规循环要求,将选定信息通过所述整车模型加载运行以生成整车循环工况。
3.根据权利要求1所述的发动机硬件在环测试方法,其特征在于,所述当所述发动机台架系统所包含的测功机获取所述测试信号时,将所述测试信号进行加载并发送至ECU的步骤具体包括:
当所述发动机台架系统所包含的测功机获取所述测试信号时,确定所述测试信号的信号类型;
所述测试功通过所述信号类型对应的硬件板卡通道将所述测试信号发送给ECU。
4.根据权利要求1所述的发动机硬件在环测试方法,其特征在于,所述整车模型包括变速箱设定单元、传动轴输出模拟单元、信号传输单元、自动换档单元、驾驶员模拟单元。
5.根据权利要求4所述的发动机硬件在环测试方法,其特征在于,通过所述驾驶员模型完成与所述驾驶员模拟单元的交互控制,用于模拟整车实际驾驶过程中对油门踏板及刹车制动的控制。
6.根据权利要求1~5任一项所述的发动机硬件在环测试方法,其特征在于,所述发动机台架系统包括试验台架、所述发动机以及控制所述试验台架的PUMA软件,所述试验台架包括所述测功机、油耗仪以及排放分析仪;通过所述PUMA软件控制所述ECU的转速油门,以实现所述发动机运行工况模拟整车的运行,并通过所述油耗仪以及所述排放分析仪计算循环结果。
7.一种发动机硬件在环测试系统,其特征在于,包括:
平台集成模块,用于将模拟仿真系统进行集成以组建软件平台,其中,所述模拟仿真系统包括整车模型、驾驶员模型以及整车循环工况;
数据转换模块,用于通过所述软件平台运行所述模拟仿真系统的模型参数以生成测试信号,并将所述测试信号发送至发动机台架系统;
加载运行模块,用于当所述发动机台架系统所包含的测功机获取所述测试信号时,控制所述测功机对所述测试信号进行加载,并将加载后的所述测试信号发送至ECU;
运行控制模块,用于获取所述ECU发出的控制信号以使控制所述发动机台架系统所包含的发动机模拟整车驾驶真实工况,并通过所述发动机台架系统输出所述整车模型的车速,以及油耗排放循环结果。
8.根据权利要求7所述的发动机硬件在环测试系统,其特征在于,所述所述加载运行模块包括:
确定单元:用于当所述发动机台架系统所包含的测功机获取所述测试信号时,确定所述测试信号的信号类型;
加载单元:用于所述测试功通过所述信号类型对应的硬件板卡通道将所述测试信号发送给ECU。
9.一种电子设备,包括存储器、处理器以及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至6中任一项所述的发动机硬件在环测试方法。
10.一种存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,该程序被处理器执行时实现如权利要求1至6中任一项所述的发动机硬件在环测试方法。
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