[发明专利]一种支持多操作系统的板载音频路径管理方法及系统有效
| 申请号: | 202210809907.7 | 申请日: | 2022-07-11 |
| 公开(公告)号: | CN114879931B | 公开(公告)日: | 2022-11-22 |
| 发明(设计)人: | 邵毅;常猛猛 | 申请(专利权)人: | 南京芯驰半导体科技有限公司 |
| 主分类号: | G06F3/16 | 分类号: | G06F3/16 |
| 代理公司: | 北京德崇智捷知识产权代理有限公司 11467 | 代理人: | 王金双 |
| 地址: | 211800 江苏省南京市江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 支持 操作系统 音频 路径 管理 方法 系统 | ||
一种支持多操作系统的板载音频路径管理方法,包括:系统启动,音频路径管理模块初始化每一条音频路径,通过音频硬件模块驱动连接每一条音频路径中所有板载音频硬件模块,将所有的板载音频硬件模块设置为缺省状态,使所有的音频路径处于关闭状态;通过核间通讯接口接收来自不同操作系统的请求信息,为不同操作系统指定不同的音频路径;启动音频路径,核间通讯接口接收来自不同操作系统的控制信息,启动相应的音频路径并控制音频路径的使能、关闭、音量调节。本申请还提供一种支持多操作系统的板载音频路径管理系统,统一管理板载音频资源,通过规划多条音频路径,实现多系统同时播放,同时录音,达到多系统共同使用同一板载音频资源的功能。
技术领域
本申请涉及汽车电子领域,特别是涉及一种支持多操作系统的板载音频路径管理方法及系统。
背景技术
随着人们对汽车功能越来越多的需求,系统芯片也得到了快速,目前的系统芯片已具备多个不同功能的处理器,同时支持多个不同操作系统运行的能力。
现有车辆的多媒体系统,通常为一个操作系统管理一套音频资源,相互之间比较独立,但由于车辆内音频资源有限,使得车载多系统内共享一套音频资源成为了一个问题。
发明内容
为了解决现有技术存在的不足,本申请的目的在于提供一种支持多操作系统的板载音频路径管理方法及系统,对板载音频硬件资源按音频路径进行管理,支持不同操作系统共享使用同一套板载音频资源。
为了实现上述目的,本申请提供的持多操作系统的板载音频路径管理方法,包括:
系统启动,音频路径管理模块初始化每一条音频路径,通过音频硬件模块驱动连接每一条音频路径中所有板载音频硬件模块,将所有的板载音频硬件模块设置为缺省状态,使所有的音频路径处于关闭状态;
通过核间通讯接口接收来自不同操作系统的请求信息,为不同操作系统指定不同的音频路径;
启动音频路径,核间通讯接口接收来自不同操作系统的控制信息,启动相应的音频路径并控制音频路径的使能、关闭、音量调节。
进一步地,还包括:
根据板载音频硬件模块的功能,确定板载音频硬件模块的输入端和输出端;
根据不同操作系统与板载音频硬件模块功能的输入端和输出端连接关系,将板载音频硬件模块规划为不同的音频路径。
进一步地,所述板载音频硬件模块,包括:音频解码器、音频编码器、开关、放大器、存储器。
进一步地,还包括:音频路径启动后,根据预设的音频路径的优先级和仲裁方案,对音频路径进行仲裁。
进一步地,所述音频路径的优先级和仲裁方案,包括:
对不同的音频路径设置不同优先级;
高优先级的音频路径使能时,对当前已经存在的音频路径进行判断,将低优先级且不能共存的音频路径关闭并返回状态;
高优先级的音频路径使能时,对当前已经存在的音频路径进行判断,将低优先级且可以共存的音频路径静音或者降低音量;
低优先级的音频路径使能,且与高优先级的音频路径有冲突不能共存时,返回使能失败状态;
低优先级的音频路径使能,且与存在的高优先级的音频路径能够共存时,降低音量并返回状态,或者静音并返回状态。
进一步地,还包括,周期性查询汇报异常状态的GPIO或寄存器周期性进行查询的状态,如果状态异常则记录当前系统的音频路径状态,重启并恢复到异常前系统状态。
更进一步地,将每一个操作系统的音频数据与控制信息分离,音频数据在操作系统与板载音频硬件之间直接传送,控制信息送入所述音频路径管理模块进行统一管理。
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