[发明专利]地铁入口防水侵入装置

说明书

本发明公开了地铁入口防水侵入装置，由集水排气装置和气动挡水装置组成；其中，集水排气装置由集水箱、气压箱和气动管组成，所述气动挡水装置由气动管、水动力槽、挡水门体、止水条和升力板组成；集水箱内的水位升高，气压箱内的气体将会被压缩，气压增大，由气动管通过等压传递到水动力槽，水动力槽的气压也会升高，在增大气压的作用下，水动力槽中的水将会推动升力板上升，从而带动挡水门体的上升。挡水门体在水平水压力的作用下，将与止水紧密接触，从而防止雨水泄露进入地下通道；整个过程完全自动化，无需人为操作，能够及时地阻挡在极端天气下外部雨水进入地下通道，也避免在极端天气下人为操作伴的危险性。

技术领域

本发明涉及一种地铁入口防水侵入装置。

背景技术

近年来，随着城市的建设，地铁在越来越多的城市得以应用，虽然地铁入口在设计时会高于地面，但是在遇到极端天气的情况下，地铁入口处雨水可能会倒灌进入地下通道，影响地下通道的安全运行。目前，地铁入口处的防倒灌措施往往需要人工操作，这样不仅不能及时地阻挡雨水倒灌进入地下通道，而且在极端天气下依赖于人工作业伴有一定的危险性，且时效性差；还有一些防倒灌措施虽然可以实现自动挡水的目的，但是当雨水退去，不能及时的打开通道，影响行人的通行。对于建设完工或者是在建的地铁通道入口，都需要一种易于施工且自动化的控制系统来预防极端天气下，雨水倒灌进入地下通道的情况的发生。

发明内容

发明目的：本发明针对现有技术中存在的雨水倒灌入侵地铁入口的问题，提供一种依靠水动力实现挡水门体的自动升降功能的地铁入口防水侵入装置。

技术方案：本发明所述的地铁入口防水侵入装置，由集水排气装置和气动挡水装置组成；其中，集水排气装置由集水箱、气压箱和气动管I组成，集水箱内部设置气压箱，气压箱通过支架固定在集水箱中，气压箱为顶部闭合底部开口的箱体，集水箱为上表面设置数个进水口的箱体；气动管I连接气压箱和气动挡水装置，保持气压箱和水动力槽中的气压相等；所述气动挡水装置由气动管II、水动力槽、挡水门体、止水条和升力板组成；在水动力槽中间设置挡水门体，挡水门体的底部固定有升力板，水动力槽内填充有水，水动力槽中部设有相对设置的隔板，挡水门体放置在隔板围合的区域中，挡水门体通过顶部外延的弧形端部架设在相对设置的隔板上，隔板的末端部没入水中，挡水门体两侧的空间通过气动管II相连；在挡水门体的背水侧与地铁入口两侧的墙体接触的位置设置止水条。

优选的，在地铁入口两侧各设置一个集水排气装置。

优选的，所述集水箱的侧面连接雨水管，雨水管连接到雨水井。

优选的，所述集水箱的箱体设置部分露出地面。

优选的，所述挡水门体由空心的硬塑性的材料制成。

优选的，所述止水条的材料为柔性硅胶条。

优选的，所述止水条远离墙体的一端为圆弧形。

本发明工作原理：在正常情况下，雨水通过集水箱的进水口进入，然后直接通过城市雨水管排出进入雨水井。气压箱和水动力槽中的气压不发生变化，挡水门体不会上升。此时，挡水门体的顶部与地铁入口齐平。在极端天气下，城市的排水系统无法排出雨水，此时雨水通过集水箱的进水口进入，从而集水箱内的水位升高，气压箱内的气体将会被压缩，气压增大，由气动管通过等压传递到水动力槽，水动力槽的气压也会升高，在增大气压的作用下，水动力槽中的水将会推动升力板上升，从而带动挡水门体的上升。挡水门体在水平水压力的作用下，将与止水紧密接触，从而防止雨水泄露进入地下通道。在城市的排水系统恢复正常之后，集水箱内的雨水将会通过城市雨水管排出进入雨水井，从而集水箱内的水位下降，气压箱内的气压将会降低，由于气动管的连接，通过等压传递，水动力槽的气压也会降低，水动力槽中升力板随之下降，从而带动挡水门体下降。最终挡水门体的顶部会与地铁入口地面齐平。

有益效果：与现有技术相比，本发明具有如下显著优点：