[发明专利]一种机场道面抹平拉毛设备

说明书

本发明公开一种机场道面抹平拉毛设备，其特征在于；包括行进装置、抹平装置和拉毛装置；行进装置包括第一车架、第一行进机构、动力控制系统和鼓风系统；抹平装置包括第二车架、第一直线移动模组、第一齿轮传动升降机构以及连接在第一齿轮传动升降机构下端的精抹平组件；第二车架的后部通过第一转筒杆组件与第一车架前部连接，第二车架下端连有第二行进机构；拉毛装置包括第三车架、第二直线移动模组、连接在第二直线模组上的第二齿轮传动升降机构以及连接在第二齿轮传动升降机构下端的拉毛板组件；第一车架的后端通过第二转筒杆组件与第三车架的前部连接。该设备通过自动化的磨平和拉毛，提高了道面施工效率和道面施工精度。

技术领域

本发明涉及机场场道施工设备领域，具体涉及一种机场道面抹平拉毛设备。

背景技术

无论在民航机场还是军用机场的建设中，飞行区都是最为重要的分项工程，跑道、滑行道、联络道、停机坪混凝土道面是否有足够的承载力和良好的行驶效果，是否有良好的表面摩阻特性，这些都对飞机在道面潮湿和积水状态下运行的安全有着直接的影响。在我国民航机场验收过程中也将其列入验收项目中。

为使跑道表面有良好抗滑性，国内主要是在混凝土呈塑性状态时采用拉毛或压槽毛施工方法，而目前在我国机场跑道道面拉毛过程中，主要还是依托人工采用拉毛刷进行拉毛，并且拉毛的作业需要和抹平作业配合施工，这样的突出问题就是：

1.拉毛速度慢，常常会出现前面混凝土已经开始凝固而后面还未开始拉毛；

2.拉毛效果有所欠缺，常常出现深度不均匀，拉毛不直等问题；

3.冬季抹平作业施工完成后，需要在砂浆道面不结冰并且湿度适中的情况下再进行拉毛作业，难以控制，紧靠经验感觉来施工；

4.普通温度或湿度较高环境下抹平作业施工完成，需要静置一会再拉毛施工，拉毛时间抱我不准确；

5.机场道面的抹平作业和拉毛作业中整体的作业人员多，而且每个作业中的重复性的劳动多，劳动强度大，施工效率低，并且在遇到道面修复作业时，不符合不停航施工的发展理念。

发明内容

本发明的目的在于提供一种机场道面抹平拉毛设备，该设备通过自动化的磨平和拉毛，提高了道面施工效率和道面施工精度。

本发明为了实现上述目的，采用的技术解决方案是：

一种机场道面抹平拉毛设备，包括行进装置、抹平装置和拉毛装置；

行进装置包括第一车架、安装在第一车架下端的第一行进机构以及设置在第一车架上的动力控制系统、鼓风系统；

抹平装置包括第二车架、设在第二车架上的第一直线移动模组、设在第一直线移动模组上的第一齿轮传动升降机构以及连接在第一齿轮传动升降机构下端的精抹平组件；

第二车架的后部通过第一转筒杆组件与第一车架前部连接，第二车架下端连有第二行进机构；

拉毛装置包括第三车架、连接在第三车架上端的第二直线移动模组、连接在第二直线模组上的第二齿轮传动升降机构以及连接在第二齿轮传动升降机构下端的拉毛板组件；

第一车架的后端通过第二转筒杆组件与第三车架的前部连接，第三车架的侧端连接有折叠清扫刷，第三车架的下端连接有第三行进机构。

优选的，所述第一车架包括两个第一横梁管和两个第一纵向支座，两个第一纵向支座连接在两个第一横梁管之间；

两个第一纵向支座之间设置有动力支撑架，动力控制系统包括固定在动力支撑架上端的电源箱、总控制箱；

电源箱内设置有多个电池安装腔，电源箱上端通过铰链安装有箱盖；每个电池安装腔内设置有一个动力电池，每个动力电池适配有一个电池分控器；